コードマスターズは耳を傾けています。より多くの観客にアピールしようとする DiRT 2 の取り組みに、あまり感銘を受けなかった人もいることは承知しています。それは、ゲームの恥じることのない大げさなスタンス、つまりリアリズムを犠牲にして楽しさに傾いていることに対する反対意見を認識しています。このゲームは、コリン・マクレーのタイトルの本質と相反するほど、核となるラリーのコンテンツを削減したという議論を認めている。
マクレーの名前が DiRT 3 のどこにも見られないことに注目するのは興味深いことです。ただし、パニックになる必要はありません。この決定はシリーズの新しい方向性を示しているように見えるかもしれませんが、DiRT 3 のコンテンツはその逆が真実であることを示唆しています。
確かに、ケン・ブロックの関与はより顕著です（ゲーム内でも現実でも、WRCドライバーはフィードバックを提供するためにほぼ毎月のようにコードマスターズのオフィスを訪問しているようです）。しかし、ブロック氏があらゆるところを横目で見てピレリの株主をニヤニヤさせているからといって、彼が自分が関わっているスポーツに対して情熱的で真剣でないというわけではない。
その情熱は、現在 3 番目の DiRT を組み立てている Racing Studio チームにも反映されています。完成した製品が、WRCの公式タイトルから通常連想されるのと同じ陰鬱で抑制された倍音を伴って開発からロールアウトされることを示唆するものはありません。しかし、チーム自身が認めているように、フォーラムに寄せられた DiRT 2 のフィードバックの一部に応じて再考が行われました。
コードマスターズによれば、ゲームの大部分（コードマスターズによれば、100以上のルートで行われる6つのレース分野の60パーセント）が伝統的な意味でのラリーに特化しているということを、批評家は間違いなく評価するだろう。
これは、ラリーの開催地がスポーツの典型的な拠点にシフトし、より多くの伝統的なヨーロッパの場所でラリーイベントが開催されることを意味します。これらは、ゲームの有望な雪と雨のモデル、および夜間イベントを実装する絶好の機会を提供します。ケニアとアスペンのサーキットも登場します。
この基本への新たな焦点は、車の選択にも反映されています。ラリー車両の流入により、50 台以上の車両が登録されています。実際、15 クラスのうち 9 クラスがラリー専用であり、その例は今年と 2011 年の WRC シーズンの両方にあります。
さらに、ラリー アメリカとスーパー 2000 カテゴリーのモデルは、厳選されたグループ B モンスターを含む、60 年代、70 年代、80 年代、90 年代のクラシックとディスク スペースを共有しています。
コードマスターズはまだ完全なリストを明らかにしていないが、これまでに発見されたリストには、プジョー 405 T16、Mk2 エスコート、ミニ クーパー S ワークス ラリー、ルノー アルピーヌと R5 ターボ、アウディ クワトロ、そして当然のことながらランチア デルタ HF インテグラーレが含まれます。言い換えれば、いつもの容疑者ですが、彼らには理由があって古典的です…
他のクラスには、Raid 車両 (オープンロードの性質に合わせてラリーとトレイルブレイザー イベントでのみ実行される) やヒルクライム (トレイルブレイザー トラックで DiRT 2 の改造車を置き換える) が含まれます。 LandRush のバギーやトラックもあり、小型化され、より機敏になりました。
多くの人にとって、最もエキサイティングな四輪車はジムカーナカーでしょう。シリーズ初登場のこれらの高度に調整されたパワースライド ジャンキーは、キャリア モード内や特別に建設された場所 (LA コロシアムやモナコ港) で開催される一連の競技イベントで解き放つことができます。
ただし、ブロックのようにそれを楽しみたいだけなら、バタシー発電所には常に DC コンパウンドがあります。ここは、車を破壊する機会が探索されるのを待っている個人的な遊び場だと考えてください。周囲にはドーナツとなる街灯があり、車で通り過ぎる貨物コンテナ、飛び降りる足場、そして通り抜けられる下水管があります。つまり、タイヤが細断される可能性はかなり高いということです。
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