今週末、フォーミュラ E ロンドン E-Prix が、国際モータースポーツにおける唯一のトップレベルの屋内および屋外サーキットであるエクセル エキシビション センターで開催されました。 F1 ほどの威信はないかもしれませんが、このスポーツの人気は急速に高まっています。
そしてそれは電気自動車だけではなく、仮想自動車についても同様です。金曜日の夜、第 2 回 Accelerate e スポーツ チャンピオンシップがロンドン E-Prix の中心舞台となりました。 Twitch と YouTube でライブ配信され、ドライバーたちが 10 万ユーロの分け前を目指して激突する様子が見られました。
フォーミュラ E の e スポーツ部門は、パンデミックとオンラインでのレースファンとの関わりの必要性の中で成長しました。現在では、スポーツの視聴者を拡大する方向にシフトしており、ビデオ ゲームや e スポーツへの愛を通じて、ファンが実際の E-Prix を観戦するように誘導されています。
フォーミュラ E のゲーミング ディレクターであるキーラン ホームズ ダービー氏は、「これは、理論的には我々の中核レースの競合相手となるメディア製品を作成するだけではありません。実際には、新しいファン層を獲得し、我々に道を与える何かを作成することなのです」と述べています。スポーツに真剣に取り組む新しい観客を獲得します。
「これは私たちにとって成功だったと思います。特に今シーズンは、競技会の参加者を増やし、世界中から何人もの人が Accelerate に参加しているので、実際の普及が見られました。」 」
特に印象的なのは、現実の運転世界を再現するシミュレーション レーシングがどれほど進歩しているかです。たとえば、Accelerate London Finalは、eスポーツイベントのために特別に開発されたロンドンのExCelの実際のトラックの仮想コピーでプレイされました。
現在、Accelerate は RFactor2 を最適なシミュレーターとして使用しており、スポンサー付きチームを備えた競技者用にセットアップされたシム レーサーを備えています。これらの同じシム レーサーは、イベントのゲーミング アリーナでも一般公開されており、試してみることができます。
「公式のフォーミュラ E トラックと公式のフォーミュラ E カーでレースをしていると、実際に車のハンドルを握ること以外に、できる限り自分に近づいた経験が得られます」とホームズダービーは言います。
現実のレースと仮想のレースの 2 つの側面は確かに相互に影響を及ぼしますが、ホームズ ダービー氏は e スポーツ レース自体が独自の製品として存在することに熱心です。
「フォーミュラ E IP のコア部分をゲームや e スポーツの活性化に使用したいと考えています」と彼は言います。 「私たちは、本当にクールな予選デュエル形式を再現したいと考えています。攻撃モードも再現したいと考えています。これらのコアビットを私たちのIPに組み込んで、ゲームの設定で披露したいと考えています。なぜなら、それは新しくてエキサイティングだからです。それはプレイヤーにとっては異なります。」
「理想的なシナリオは、フォーミュラ E IP を既存のファンベースの既存のゲームにライセンス供与することです。その既存のファンベースに、彼らが参加できる新しいクールなコンテンツが提供され、彼らはフォーミュラ E について知り、e スポーツ大会に出場し、 「フォーミュラEにもっと投資してもらえれば、彼らはレースに来てスーパーファンになるかもしれない。それが私たちにとっての本当の目標だ」
では、eスポーツチャンピオンになるには何が必要なのでしょうか？
ヤルノ・オプメールは、2020年と2021年のF1 eスポーツ世界チャンピオンであり、Accelerate London Finalにも出場しました。オランダ人ドライバーのキャリアはF4から始まり、2017年にルノー・スポール・アカデミーに入会した。その後、テストシミュレーターでの高い能力を買われ、eスポーツに転向した。
「レースを続けるのは私にとって自然なことですが、少し違う道に進むだけです」と彼は言います。
「通常、毎日練習したいと思います。通常、3 時間から 6 時間でも、毎日少しずつ上達します。おそらく、一貫性が最も重要な部分だと思います。」
もちろん、バーチャル レースには予算やテスト日数などに制限されないという利点があります。そして、もし事故が起きても、その費用ははるかに安くなります。
「実際のレースは、自分自身に対する準備がはるかに少ないため、もっと冷静だったように感じます」とオプメールは言います。 「eスポーツでは、もちろん、できるだけ練習することができます。そして、できるだけ練習したいと思うでしょう。そうしないと、勝つことはできません。」
「本物のレーシングドライバーには、基本的に車に乗り込むたびに適応しなければならないというある種の性質があると思います。なぜなら、現実のレースはすべてのこと、特に天候によって非常にダイナミックだからです。」
だからこそ、彼の現実のレーシングドライバーとしての経験が、間違いなくeスポーツでの優位性を与えているのです。これは、現実の生活を再現したシム レーシングのリアリズムの証拠でもありますが、多くの e スポーツ レーサーが現実のドライビングに転向することはないとオプメール氏は予想していますが、F2 に移籍した元 F1 e スポーツ ドライバーのセム ボルクバシがそれを行いました。 。
「それは間違いなく可能だと思います」と彼は言う。 「すでにやっている人もいると思いますが、多くのドライバーが思っているよりもずっと難しいと思います。
「すぐに車に飛び込むのはおそらく難しすぎる。おそらくランクも通過しなければならないだろう。eスポーツからF1、さらにはF2に直接行く人はいないと思う。間違いなくあなたはそう思うだろう」低いところから始めて、上に行く方法も学ばなければなりません。」
ホームズダービー氏は、eスポーツドライバーを本物のレーサーに昇格させることがフォーミュラE eスポーツプログラムの中核目標ではないことに同意する。
「これは依然として本当に賞賛に値する目標であり、もし私たちがシンデレラの物語を伝え、誰かをそのルートに導くことができれば素晴らしいことになるでしょう」と彼は言います。 「しかし、実際に自分のスキルを伝達できる人の数は非常に少数です。」
フォーミュラ E スポーツは、リーグ・オブ・レジェンドやレインボーシックス: シージなどの他の e スポーツとも異なります。フォーミュラ E は同じ観客を対象に競争するつもりはありません。また、モトスポーツのファンは e スポーツ レーサーのスキルをすぐに評価できます。
「このモータースポーツの e スポーツの世界は、理論的には、そのスポーツが得意であれば、主要なスポーツも得意である唯一の場所です」とホームズ ダービー氏は言います。 「そんなことは他では起こらないでしょう? FIFA で優れているからといって、それはあなたが優れたサッカー選手であることを意味しません。しかし、優れたシムレーサーであれば、理論的には優れたドライバーです。つまり、本当にユニークです。」
フォーミュラ E は非常にビデオ ゲーム的でもあります。その際立った特徴はアタック モードです。ドライバーはレーシング ラインからステアリングを外してパワーをブーストすることができます。 F-Zeroの「ブーストパワーを手に入れた！」という声が聞こえてきそうです。頭の中のアナウンサー。そして、それがフォーミュラ E を e スポーツとして理想的なものにしています。
しかし、他のeスポーツには有害性が蔓延しているが、女性に対する優れた表現やサポートはあるものの、フォーミュラEではこれまでのところそれほど問題になっていない。
「FIAとのパートナーシップにより、これらの最高レベルのeスポーツ大会は非常に適切に規制されています」とホームズダービー氏は言う。 「そして、人々は自分の立場を知っており、最終的にはそれを危険にさらしたくないので、それによって多くの有害性が止まります。そして、FIAは必要に応じて残忍になることがあります。」
さらに、ほとんどの競技では、レーサーとクルマだけがラップタイムを計測するという孤独な状況が続いていました。 「他人が自分のラップタイムをめちゃくちゃにするようなレースに参加しているわけではないので、本当にイライラできるのは自分自身だけです」とホームズダービーは言う。
これにより、さらに包括的な e スポーツ環境が実現します。 FIA ガールズ オン トラック プログラムは、若い女の子に力を与え、e スポーツにおける男女平等を促進することを目的としています。それはeスポーツにも波及効果をもたらしている。
「逸話ですが、Accelerate では女性の参加者がずっと増えていると言えます」とホームズダービー氏は言います。 「ガールズ・オン・トラックのようなフォーミュラEでの取り組みを通じて、私たちはより多くの女性や少女をこのスポーツに積極的に参加させ、すべてのレースでゲームアリーナに参加させ、実際にゲームに参加することなくできるだけ近くでスポーツを体験してもらうことに積極的に取り組んでいます。 」
実際、ホームズ・ダービー氏のフォーミュラ E スポーツに対する野心は、可能な限り包括的なものにし、通常はアクセスできない人々にもレースやゲームを開放できるようにすることです。 eスポーツイベントも、フォーミュラEの中核であるのと同じ持続可能性の精査の対象となる。
Accelerate に戻った Opmeer は、悲しいことに、競争を支配して 35,000 ユーロを獲得した昨年の Accelerate チャンピオンの Frede Rasmussen を抑えることができませんでした。 「まだ実感が湧いていないと思う。やり遂げることができて間違いなくうれしい。こんな日はめったにない」と勝利後彼は語った。
フォーミュラ E スポーツには明るい未来が待っており、リアル スポーツとバーチャル スポーツの両方が新たな視聴者に届くにつれて、その未来は共に成長していきます。
それを実現するさらなる方法は、ゲームそのものです。現在 RFactor2 が使用されていますが、Holmes-Darby はゲーム開発者と協力して既存のモトスポーツ タイトルにフォーミュラ E を追加することに前向きです。おそらく、特に RFactor2 開発者の Motorsport Games の問題を考慮すると、早ければ次のシーズンに変更が加えられる可能性があります。
「シーズン9に向けて話し合いが続いています」と彼は言う。 「現時点で私たちに決まっているパートナーシップはありません。そのため、実際に話せることはあまりありません。しかし、シーズン9に向けて多くの人々と話し合っているところです。」
将来的にはフォーミュラEの公式ゲームも登場する可能性はあるでしょうか？
「私はそれを排除するつもりはありません。それは理にかなっていると思うからです。ただ、それはタイミングの問題だと思います」とホームズダービーは言う。
「実際の目標は既存のファンベースをさらに引き込むことであるのに、この時点でゲームを作成することに意味があるのでしょうか? それとも、最終的にその一部を収集するために、既存のファンベースを持つ既存のゲームに IP をライセンス供与することに意味があるのでしょうか?ファン層は? おそらく後者でしょう。
「しかし、それは間違いなくテーブルの上にあります。私たちはすでにそれについてゲーム開発者と話し合っています。私はそれが起こるだろうと言います。」
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