Forza Horizo​​n 5 が新しいビデオでイントロのスペクタクルを披露

Playground Games は、新しいゲームプレイ ビデオで Forza Horizo​​n 5 の典型的な壮観なイントロ シーケンスを披露し、その際にゲームのカバー カーを確認しましたが、オープンワールド レーシング ゲームに関して共有できる具体的な新しい詳細についてはほとんどありませんでした。

このシーケンスでは、プレイヤーが貨物機からパラシュートで一連のシグネチャーカーに乗って、ゲームのメキシコマップ全域に空中投下される様子が描かれています。

まずは、2021年型フォード・ブロンコ・バッドランズ。頑丈でレトロなスタイルのSUVが、雪をまとったくすぶっている火山の火口のすぐ隣に落ちている。ここは冬ですが、めまいのするような下り坂で私たちは焼けつく砂漠に降り立ち、バハのラリーサーキットを垣間見ることができました。

次に私たちは 2020 年型コルベット スティングレイ スポーツカーに落とされ、突き抜けられない砂嵐に突入します。これらの嵐は、このようなスクリプト化されたイベントで発生する可能性がありますが、フリーローミングで有機的に発生することもあります。次に、メキシコのレースである程度の成功を収めた、クラシックなスポーツカーの 1980 年代モデルをバハ耐久ラリーカーに改造したポルシェ 911「デザート フライヤー」が、明らかに湿気の多い泥だらけのジャングル トラックを探索します。

最後に、新型ブロンコと表紙スターの栄誉を共有するメルセデス AMG ワンのハンドルを少しだけ握ります。ドイツのハイパーカーは、貨物機のランプを緩めて下り、依然としてスピードを出して不毛の岩だらけの海岸に沿って叫びながら、一続きの「生きた砂漠」を通って伝統的なホライゾン・フェスティバルの会場に突進し、マップがいかにスムーズに移動するかを示しています。メキシコの風景の多様な生物群系。

この映像のプレビュー後のジャーナリストとの Q&A セッションでは、クリエイティブ ディレクターのマイク ブラウンが 6 月のインタビューですでに取り上げたトピックのほとんどが取り上げられました。ぜひチェックしてください。

ただし、いくつかの小さな点が私にとっては目立ちました。 Forza Horizo​​n 4 のアップデートで追加された人気のバトル ロイヤル スタイルのエリミネーター モードについてブラウン氏は、新しいゲームではかなり異なる感触 (そしてできれば改善される) になるはずだと述べました。その理由は単純です。Horizo​​n 4 のイギリスとは異なり、マップはエリミネーターを念頭に置いて設計されていました。彼は、縮小する円が火山の頂上に近づくエリミネーターのクライマックスを想像しました。

同氏は、Forza Horizo​​n 4 では、夢中にさせると同時に当惑させる可能性のある自由度を提供しながら、ゲームのキャンペーンは「はるかに良くなる」と考えていると繰り返し述べた。彼は、おそらく 1 つのイベントを除いて、1 つのレースに参加しなくてもゲームを進めることができると指摘しました。 「FH5 はオープンワールドのドライビング ゲームです」と Brown 氏は強調しました。 「その 1 つのショーケース イベントの後、レースをやりたくないのであれば、それでも問題ありません。進歩する方法は山ほどありますが、その多くはレースではなくオープンワールド ゲームからデザイン イデオロギーを借用しています。ゲーム。”

車のリストの詳細は明らかにできませんでしたが、ブラウン氏は、Forza Horizo​​n 5 の発売時には「数百台」の車が登場することを認めました。これは「これまでのゲームの発売時よりも多い数です」。

最後に同氏は、前回の Forza Horizo​​n と今回の開発サイクルの間に 2 年ではなく 3 年の開発サイクルがあり、チームにはゲームの物理シミュレーションにこれまでで最も大幅な見直しを施す時間があったと述べました。 「私たちはサスペンションの仕組みを完全に再構築しました。それにより難易度が高くなるのではないかと思われるかもしれませんが、リアリズムによりアクセシビリティが向上します」とブラウン氏は語った。 「ブレーキングも物理シミュレーションを改善できたもう一つの領域です。パッドはロックするのではなく、より緩やかな方法でブレーキングを掴むようになり、これもよりアクセスしやすくなりました。」

Forza Horizo​​n 5 は、Xbox One、Xbox シリーズ 本体、PC 向けに 11 月 9 日にリリースされ、もちろん Game Pass にも登場します。