The Crew 2 は、より楽しく、あまりエッジの効いていないオープンワールド レーサーです

私のメモによると、シボレー カマロ ZL1 スポーツカーは、アスファルト上で時速 300 キロメートルを超える能力があるそうです。これがすごいと思うなら、数マイル上空から大気圏を制御不能に急降下したときに、どれほどの速度で走行するか見てみましょう。 『ザ クルー 2』での時間が終わりに近づいたとき、私はスタントプレーンを空に向けてニトロを打ちました。雨がカメラを斑点にします。雲が織り成し、無愛想な荘厳さに別れます。私はビューを横向きに回転させ、汚れた窓ガラスを駆け上がる指のように、明るいピンク色の飛行機が地平線に軌跡を刻むのを眺めました。その間ずっと、ゲームは航空学のさまざまな意図しない偉業 (怠惰なコークスクリュー、2 回目のナイフ飛行) をポイントと乗数に着実に変換するため、HUD 通知が機体から滴り落ちます。

しばらくすると灰色が剥がれ、夕方遅くの青の中に姿を現します。雲の蔓が翼をかすめ、その恐ろしく魅惑的なやり方で、よじ登って通り抜けたくなるようなものです。私はループ・ザ・ループを行い、採点システムが狂ってしまい、風でフレームがガタガタ揺れるコックピット内からの光景を楽しみながら座っています。次に右スティックをクリックすると、突然、洗練された銀色の自動車のハンドルを握ることになります。数秒間の刺激的なフリーフォールと静かなドスンという音を経て、湿地を滑りながらマイアミ郊外に戻ってきました。このように、ザ クルー 2 の中心となる愛すべき狂気は、忠実度の高い物理学を備えたオープンワールド レーサーで、エアバッグを破裂させることなく、流星のようにフロリダに車を衝突させることができます。

『Ivory Tower』の続編には、大いに前進する軽やかさがあり、ゲームの世界、美学、インターフェイス全体に伝わるお祭りの精神が、すでにかなり夢中になっているさまざまな乗り物やレース スタイルにスパイスを加えています。大まかに言えば、このゲームは 2014 年のオリジナル版と同じで、人々とその問題を元気よく一掃し、高速道路、渓谷、記念碑、路地を民間交通機関用の巨大な遊び場に作り直した、縮小された米国を舞台にしています。 。そこは、Googleの自動運転車が廃棄されるときに行きたいと夢見ているような場所だ。都市のレイアウトは一から再構築されましたが、課題と気を散らすものがたくさんある風景はそのままで、マルチプライヤーをトリガーせずに 10 秒を経過することはほとんどない、完全に機器化された環境です。サーキットレースで優勝しましたか？おめでとうございます。これがあなたの支払いです。うっかり曲がり角を踏み外し、屋上から対向車線に飛び出てしまったことはありませんか?よくやった、ブーツに荷物を詰めてください。世界には他にも海外のプレイヤーがいて、彼らはセッションに投入されるイベントを破ったり、記録を樹立したりするのに忙しいので、たとえあなたが一人で最後までプレイすることに決めたとしても、競争の喧騒が絶え間なく生まれます。

重要な違いは、最初のゲームでは RPG のレベル上げの谷と弱気なギャングスタの陰謀に頭を突っ込むだけの自由が約束されていたのに対し、ザ クルー 2 は今を生きることが非常に重要であるということです。ここでは前提が多くの役割を果たします。 『ワイルド・スピード』の荒々しい焼き直しではなく、これは純粋かつシンプルなモータースポーツ ゲームであり、受容的な風景を横切って光り輝くマシンを投げ飛ばす喜びに特化しています。これはさらなる尋問に値する精神です。私は米国の都市をダートバイクやピックアップトラックが暴走する可能性のある場所に変えることでどのような価値が明らかになるのかを探ることに興味がありますが、その魅力を否定することはできません。

特にメニュー デザインには、その軽いタッチが見られます。きれいな白、ホット ピンク、焼けるように焼けるような黄色のめまぐるしい遊びが、すぐに Forza Horizo​​n を思い出させます。イベントからの報酬が、緑から紫までレア度別に色分けされた、転がる戦利品容器としてゲーム内でどのように現れるかからも、それがわかります。そしてもちろん、ワンクリックでロックを解除した車、ボート、飛行機に変身できる機能からもそれがわかります。水上および空挺車両の追加により、ザ クルーのエンジンの全面的な見直しが必要となり、大幅に堅牢な物理システム、より長い描画距離、および数多くの美しい雰囲気効果を備えています。おそらくもっと重要なことは、モーフィングの仕組み (全能の高速移動オプションの復活と合わせて) がより多様性を生み出し、それを最大限に活用するよう促すことです。ある瞬間、あなたはジャングルの曲がりくねった道をパワーボートで飛ばし、橋の支柱をすり抜け、低い植生の山をかすめながらコーナーを数秒で切り裂きます。次に、カリフォルニアでダートバイクにまたがってランプをハッキングしたり、ニューヨーク上空で複葉機のフープをくぐり抜けたりすることになります。

公平を期すために、最初のゲームの物議を醸したレベリング要素は依然として非常に顕著です。それぞれの適切なレース イベントには、推奨される全体的な車両レベル、つまり装備しているすべてのパーツの合計があり、レベルが低いときにゲームがラバーバンディング AI によってブルートフォースで敗北しなくなった場合でも、引き続き次のことを行う必要があります。時々部品を研ぎます。オフからたくさんのトリックアウトされた乗り物を渡されたため、セッション中に費やす時間を把握するのは困難でした。同様に、ゲームを披露するためにカスタマイズされたものを運転していないときにハンドリングがどのように機能するかは少しわかりませんが、大幅な改善であるようです。

ゴロゴロと音を立てるダッジ・チャレンジャーから超音速のF1ドラッグレーサーまで、さまざまな車が以前よりも浮遊感が減り、コーナーでの予測がしやすくなり、オーバーステアになりにくくなったが、衝突は油を塗ったレスラーのように車両同士が滑り落ち、奇妙な空気感が残っている。路面のタイプによってハンドリングがどのように変化するかについても、さらに微妙な違いがあります。ポルシェ 911 GT3 を泥だらけの峡谷のレースに持ち込むと、間違いなく苦戦することになります。ただし、飛行機やボートはより原始的であり、各航空機の物理パラメータの数は約半分から 3 分の 1 です。ゲームの水と格闘するのは楽しいものです – ステアリングに対戦相手の後流の衝撃を感じるでしょう – そして飛行の栄光はそれ自体を物語っていますが、プレイヤーの利便性と忠実性が完全に一致していないいくつかの注目すべき欠点があります、停止状態から多かれ少なかれ離陸できるなど。最後に、バイクは十分に運転可能ですが、どこか陽気で、ゲームが慎重に動作してライダーを直立状態に保ちながら、180 度ひっくり返そうと全力を尽くします。それは依然として、完全な車両のサンドボックスというよりも、飛行機、バイク、ボートがサポートアクトとして埋め込まれている、車の世界のように感じられます。

『ザ クルー 2』の静かな要素の中には、ハブ スペース、広大なアパート兼ガレージがあり、一人称視点で歩き回ったり、所有している光沢のあるホットロッドによだれを垂らしたり、その内臓をいじったりすることができます。各主要都市にこれらのハブが 1 つあるようで、見事なことに、それらは世界中でリアルタイムの存在感を示しています。日が昇るにつれてニューヨークの海岸を眺めると、オンラインの友達がパワーボートで波止場を駆け下りているのを見かけるかもしれません。それは、その光景を自動的にポイントやパーツに変換しながらも、その光景を味わうことを学んだゲーム、それ自体の活気を楽しむために時間を確保したゲームの証です。 『ザ クルー 2』はおそらく続編というよりはリブートに近いもので、前作の罪の少なくともいくつかは残っています。しかし、それにもかかわらず、Ivory Tower は、オリジナルのゲームではまったく発見できなかった一種の魔法をここで発見したように感じます。