グランツーリスモ５の振り返り

常に PlayStation ブランドの後光を放つ製品であるグランツーリスモは、トップレベルのコンソール レーサーとしての評判がデビュー以来変わっていません。開発者のポリフォニー デジタルも、グランツーリスモ 5 を「リアル ドライビング シミュレーター」とサブタイトルをつけて、そのステータスを思い出させることを躊躇しません。発売当初はそれほど歓迎されませんでしたが、グランツーリスモ 5 は、その比類のないハンドリング シミュレーションと、1,083 台もの驚異的な膨大な車カタログのおかげで、その神々しいオーラを維持しました。

その誕生は決して平坦なものではありませんでした。 UI は直感的ではなく、ローディング画面と迷路のようなオプション メニューという非効率的な恐怖を感じました。キャリア A-スペック モードはツーリスモの初期の時代を思い出させ、規範的で厳格なイベントのコレクションであり、報酬は乏しく、百科事典のような車のコレクションを構築したい人にとっては非常に長い道のりを描いています。ライセンス試験は現在オプションであり、特定の条件の特定の車両で同様に柔軟性のない課題である一連の「特別イベント」と並行して行われました。

プレイヤーが AI ドライバーを制御できる B-Spec モードと並んで、ゲームのローンチ コンテンツは主にグランツーリスモ 4 から引き継がれたもので、世代を前進させるのにかろうじて適格でした。さらに嘲笑の対象となったのは車そのものだった – 1,083 台の参加者は、めちゃくちゃ精巧なプレミアム モデルと以前のゲームからの移民の寄せ集めで、その大部分はグランツーリスモ 4 の PS2 モデルでテクスチャがわずかに改善され、いくつかは採用された – 驚くべき恥知らずさ -グランツーリスモポータブルのPSP車リストから（不可解なほどの大幅な遅延の歴史を持つ別のツーリスモ）。

結局のところ、これはどれも重要ではありませんでした。どのシミュレーターでも、最も重要な関心事は信頼性の印象ですが、グランツーリスモ 5 のタイヤ シミュレーションはこれを率直に実現します。疑わしい AI やエンジン音はさておき、ハンドルを握ると、不快感や変更が短いという感覚は消え、Polyphony の独特の比類のないパワー、重量、ダイナミクスが一体となって、競合他社が理解しているように見えても、完全には理解できていない運転体験を提供します。達成する。

各車のパフォーマンスの範囲は、同じモデルファミリー内のさまざまなタイプ間であっても、興味をそそられるほど探索可能であり、各車に個別的です。また、ストレートでのスピード感は、コーナーに飛び込むときの質量と摩擦の移動の感覚と一致します。 1,000 台以上の車が提供する膨大な範囲と、現実世界とファンタジーのトラックが適切にミックスされたこのゲームは、プレイヤーが実際の運転テクニックを学び、完璧にするための計り知れない可能性を提供する、夢中になれるビールです。

1,083 台すべての車を入手したプレイヤーはほとんどいませんが、そのコレクションがどれほど多様で絶妙に特異であるかに注目する価値があります。間違いなく山内一典の好みによるもので、ロードマシンとレースマシンを組み合わせた素晴らしく風変わりなマシンです。奇妙なことに、このイベントには 1989 年のル マンのグリッドで最も強力な車両のいくつかと、40 年にわたるル マンの勝者のスイートが掲載されています。ロータス スポーツカーのほぼ完全なコレクションと、チゼタ モロダー V16 やジェイ レノのタンクエンジン ロードスターなどの陽気なワンオフ車が揃っています。未レースのジャガー XJ13 やスズキ エスクード ダート トライアル カー (そしてその 1,000 馬力の狂気) のような深い骨董品があります。車のリストには、ジャガーやアストンマーティンなどの巨人と並んで、ジネッタやマルコスのようなカルト的なメーカーが含まれており、ジェンセン インターセプターも当然ながら、英国の 2 シーター スポーツカーの伝統に対する深い愛を示しています。そこには、1960 年代に遡る日産スカイラインとマツダの 2 シーターが目もくらむほどたくさんあり、非常にかわいい軽自動車のセット (マツダ オートザムが根強い人気です) が、あらゆる種類の国産モーターの百科事典的なコレクションとともに置かれています。構成。

さらに、ランボルギーニとフェラーリというイタリアのメガブランドもあり、その常軌を逸した能力で脳を刺激するフェラーリ F1 カーが 1 台ではなく 2 台も含まれており、スパ フランコルシャンのオー ルージュ / ラディヨン複合施設を持ち上げずに飛行していると、神経が高ぶるほどです。ガス。そして、WRC やグループ B のラリーカー、NASCAR のもの、VW アーミーカー、US マッスルカー、そしてあらゆるコンセプトカーもあります。以前のバージョンから借用している可能性がありますが、グランツーリスモ 5 の自動車カタログは、チェックボックスを使ったブランディング演習のコレクションではなく、進行中のローリング作業のようには決して感じられません。自動車現象への贅沢なラブレターのように感じられます。これは、レーサーを目指す人が実際に収集してレースをするための入門書として愛し、習得すべき車に焦点を当てた、必見のドライブのセットです。現実世界の駐車場にあるミニ マルコスのような、非常識でクールな (そして入手可能な) ものが切実に欲しいのはわかっています。

グランツーリスモ 5 では、運転体験のほかに、フォト モードという予期せぬ成功も提供されています。車と同じくらい DLSR カメラのモデリングに細心の注意を払ったこのカメラは、おそらくこれまでに作成された中で最高のゲーム内カメラであり、その厳密さが驚くべき成果をもたらし、（時には）驚くべきリアリズムのアップレゾ レンダリングを吐き出し、その過程で巨大なエネルギーを供給します。ゲーム内の自動車写真家の専用コミュニティもあります。優れた GTplanet などのフォーラムで見つかる膨大な量の出力により、ソニーは公式 Web サイトにグランツーリスモ 5 フォトストリームを実装しました。しかし、それは静止画にとどまりませんでした。YouTube では、グランツーリスモ 5 の最高の品質を印象的なボリュームで紹介しています。フルクラッチのセットアップでストックのフェラーリ F40 をニュルブルクリンクで周回する狂人が、回転数を維持するためにかかととつま先の難解なスキルを披露したり、誰かが投機的狂気の中でノルドシュライフェを 3 分 19 秒で周回したりする姿を目にすることができます。レッドブルX2010。異常な日本のドリフト レースやカスタム トラックでのシミュレーションを乱用したジャンプ フェストも驚くべきものです。この種のコミュニティが生み出した熱狂的な活動は決してグランツーリスモに特有のものではありませんが、その範囲は確かにツーリスモの伝説的な地位を保証するのに十分な特別なものであるように感じられます。

『グランツーリスモ 6』がもうすぐ発売される中、『グランツーリスモ 5』が発売から 3 年経った今でも人気の選択肢であることは賞賛に値します。これは市場に直接の競争相手がいないことも一因ではありますが、『グランツーリスモ 5』のクオリティの高さにより、正気の人間なら誰も競合しようとしないものであることも事実です。 Polyphony がシーズナル イベントと呼ばれる毎週新しく多様なイベントを着実に開催していることも、この長寿に確かに貢献しています (コレクターにはるかに優れた現金報酬を提供するだけでなく)。 Forza と同じくらい熱狂的な忠実なオンライン レーシング コミュニティが存在します (そしておそらく世界中に広がっているおかげでさらに大きくなっているでしょう) が、このゲームの A-Spec モードは、市場に出ているどのレーシング ゲームよりも要求が厳しいことを思い出させてくれるはずです。上位層では、F1 シーズン全体と、現実世界のイベントと同等の耐久レースが提供されます。 Forza はニュルブルクリンク 10 周やラ・サルトで 1 時間を持久力としてカウントしていると考えているかもしれませんが、グランツーリスモ 5 はそれを真剣に考えています。両方のトラックで 24 時間のレースがあり、実質 24 時間です。これは、これまでに試みられたレース ゲームがほとんどない真のコミットメントのテストであり、山内一典氏がゲームで歩んでいる天才と狂気の紙一重を証明するものです。

しかし、Turismo シリーズを比類のないものにしているのはその狂気です。グランツーリスモ 5 には、レーシング衣装や車のクラクションノイズが含まれています。また、ペイントチップの形で車を着色するための、非常に物議を醸している通貨もあります。多くの人にとっては腹立たしいことですが、車の色の選択をゲーム化することで、ユニークな報酬が追加されます。本当に欲しいペイントチップを最終的に手に入れたとき、それは独特の満足感をもたらし、ワークショップのUIの悲惨さや何百万もの色合いから自由に色合いを選択できないことについて不平を言うことが、腹立たしい愚痴のように感じられます。たとえ腹が立っても、カズのやり方が正しいと感じます。

プレイヤーを動揺させることが商業戦争犯罪になりかけている時代において、グランツーリスモ 5 のこだわりは、グランツーリスモ 5 をさらに際立たせ、ある意味、その栄光をさらに輝かしいものにしています。私たちの芸術形式が成熟するにつれて、ますます多くのジャンルにわたって作家が登場していますが、ゲームのオリジナル要素の 1 つとして、レーシング シムは、Kazunori のグランツーリスモ シリーズほど献身的で情熱的に個性的なビジョンを持っています。ビデオゲームのハウザー、ケージ、スペクターは、進歩する物語、意味のあるコンテンツ、感情的な操作、世界構築に包まれているかもしれませんが、彼らのビジョンは、エンドポイントが実際には明確ではない道筋に沿って制約されています。グランツーリスモの究極の目標は明白です – 現実世界と 1 対 1 で同等です。それぞれのステップはその道に沿った真の進歩を示しており、グランツーリスモ 5 の中核となるドライビング エクスペリエンスはこれまでで最大の飛躍のように感じられました。