グランツーリスモ6のオーディオはリリース後にパッチされる可能性が高い

グランツーリスモ 6 のリリース版のエンジン音は、グランツーリスモ 5 のエンジン音に比べて大幅な改善は見られない可能性が高いですが、シリーズクリエイターの山内一典氏はリリース後のパッチで改善したいと考えています。

グランツーリスモのオーディオは、Forza のような競合他社のより本格的なチューニングと比較すると、その弱いエンジン音が見劣りするため、長い間批判の源となってきました。今年後半の 12 月に『グランツーリスモ 6』が発売されるときも、この状況は続く可能性が高いです。

「以前にもお話ししたと思いますが、私たちはエンジンサウンドの根本的な仕組みを変えることに真剣に取り組んでいます」と山内氏は東京のポリフォニーのオフィスで行われたプレスイベントで語った。 「今のところ、GT6の初日には間に合わないかもしれないと感じています。」

改善されたオーディオが後日パッチされることを期待しています。山内氏は、それがリリース後のサポートの一部になるかどうか尋ねられたとき、「これを行う可能性は十分にあります」と述べ、グランツーリスモは少なくともこの点では良い形をとっている。グランツーリスモ5は一連のサポートの恩恵を受けている。アップデートにより、バージョン 2.0 が大幅に改善されました。

ただし、『グランツーリスモ 5』のデータは『グランツーリスモ 6』では認識されず、シリーズ最後のゲームでの進行状況はジャンプした人によって失われます。 「『グランツーリスモ 5』から『グランツーリスモ 6』への実際のデータ移行はありません」と山内氏は語った。 「その主な理由は、GT5 のセーブ データがすでにクラックされているため、セーブ データの正当性を実際に確認できないことです。ですから、GT6 と GT7 の間でその一部を転送できることを願っています。」

グランツーリスモ 6 では、ゲームの操作性を根本的に変更して効果をもたらす新しい物理モデルが導入されており、リリース後も定期的なアップデートでサポートされる予定です。そのうちの 1 つは、より多くのトラックに昼夜サイクルを導入する可能性があります。リリース時には、スパ、ニュルブルクリンク、ル マンのみがこの機能をサポートします。

「残念ながら、すべてのトラックに（昼夜サイクルが）実装されるわけではありません」と山内氏は語った。 「もちろん、すべてのトラックにデイナイトレースを含めたいと考えていますが、それは初日には間に合いません。初日には、24時間レースで知られるすべてのトラック、それらすべてのトラックが日中に利用できるようになります」 /ナイトレーシング。」

ただし、グランツーリスモ 6 ではナイトレースが改善されました。 「GT5からGT6にかけて、ヘッドライトの光の分散が大きく進みました」と山内氏は語る。 「だから、GT6では夜間レースがずっと良くなるはずだ。」