Need for Speed: Unbound レビュー – 一世代で最高の Need for Speed

ここでよく知られた物語があります。新しいニード・フォー・スピードは鳴り物入りで公開され、かなりまともな出来であることが判明した。 EA の長期連載シリーズが休閑期間を経て本調子に戻ったように感じるのに十分なほどだ。

問題は、あなたが気づいていなかったとしても理解できるでしょう：2019年に発売されたとき、『ニード・フォー・スピード・ヒート』は非常に静かな評価を受け、シリーズの忠実なファンをほとんど超えていませんでした。したがって、『Heat』の基盤の上に構築され、伝説的な Criterion がリード スタジオとして復活することを告げるオープンワールド レーサーである『Need for Speed: Unbound』の続編があることは、嬉しい驚きです。そして、EA が最新作の Need for Speed を宣伝するために何もしないことに力を入れているように見えるのはイライラします。Unbound はただの形に戻るだけではないからです。これは一世代で最高のニード・フォー・スピードであり、クライテリオンが崇高なホット・パースートでシリーズの最初のスティントを開始して以来、間違いなく最高のものである。実際、これは非常に優れているので、全制覇を果たした Forza Horizo​​n にお金をかけて走らせるのもそう遠くないと思います。

もちろん、これら 2 つはまったく異なるシリーズですが、『ニード・フォー・スピード アンバウンド』と『Forza Horizo​​n 5』のようなものの違いに、このゲームが特別なものであることがわかります。 Horizo​​n では、たった 100 ヤード車で道を進むだけで、装身具や新しいおもちゃのシャワーを浴びることができるように感じることがあります。 『ニード・フォー・スピード: アンバウンド』では十数時間経ってもまだ 1 回しか乗車できず、新しいエアフィルターを購入するために夜のランニング イベントを丸ごと失う可能性がありました。それはケチではあるが、『ニード・フォー・スピード アンバウンド』のマスターストロークでもあるのかもしれない。

『Unbound』はアンダーグラウンド レーシング フィクションに大きく傾いており、グランド ファイナルまで見ると 30 時間を優に超えるシングルプレイヤー キャンペーンがそれによって決定されています。 （長いプロローグの後に）裏切り、二重の交差、そして究極の救いの物語を含む軽い枠組みがありますが、それは重要ではありません。本当に重要なのは、より多くの馬をボンネットの下に押し込み、ターボを 1 つまたは 2 つ装着することで、Unbound があなたとあなたの車の旅をどのように倍増させるかです。

これらすべてをサポートする興味深いシステムが集まっています。キャンペーンは 4 週間にわたって行われ、各キャンペーンはグランドファイナルまで続く特別イベントでクライマックスを迎えます。日中はイベントを開催して、警察の注意のレベルを徐々に高め、パトロールがより密で熾烈になる夜まで持ち越します。そして、警察がいないセーフハウスにたどり着くまで、収入を蓄えることはできません。あなたの尻尾。これは、オープンワールドの探索にさらにあなたを駆り立てるリズムで、スピードトラップをトリガーして少額の賞品を獲得したり、看板を追跡して突破したりできます。

Unbound のオープンワールドも非常に魅力的であることがわかります。ビジュアルは助けになります – 前作とは異なり、これは 60fps レーサーであり、前世代バージョンをカットするという決定が明らかに成果を上げています – スタイルも同様で、カラフルなアニメの急降下とアクションに伴うセリフがあり、アバター (完全にカスタマイズ可能)驚くほど幅広いフィット範囲に対応) はセルシェーディングの外観を持ちます。最初に公開したときは、すべてが不快かもしれないと思いましたが、最終製品が来ると、見た目が素晴らしいだけでなく、それほど抑制されていなければよかったのにと思いました。

Lakeshore自体はシカゴの遊び心のあるリフであり、道路が常に雨で滑り、車が常に汗をかいているように見えるもう1つのニード・フォー・スピードの背景です。にぎやかなダウンタウンがあり、鉄道の高架下を交差する交通量の多い通りがあり、プロジェクト ゴッサム レーシングのような都市部のスプリントが開催されます。郊外やその先には長く曲がりくねった道が丘の上に伸びており、クライテリオンの素晴らしいホット・パースートを彷彿とさせるのびのびとした爆音を提供します。

私が『Hot Pursuit』が大好きだった理由の 1 つは、目を細めると、私たちが何年も待ち望んでいた『アウトラン』の後継作をプレイしているふりができるからです。 『Unbound』はそれほど優れたゲームというわけではありません – デザインや操作性にシンプルな優雅さが欠けており、車の戦闘もそれほど満足のいくものではありません – しかし、Criterion のこれまでの取り組みよりも優れた Need for Speed ゲームであることは間違いありません。シンプルな乗り物をだまして、舗装を飲み込み、炎を吐き出すまでのファンタジー。スターターカーに乗って旅が長引くと、その旅はさらに意味のあるものになります。

ただし、『ニード・フォー・スピード:アンバウンド』では意地悪な扱いを受けることに注意してください。勝利は保証されません。さらに言うと、各イベントに参加するために吐き出さなければならないお金を取り戻すことはできません – そして多くの場合、マージンは最小限です。それはイライラすることもあれば、あなたとあなたの乗り物との関係を繁栄させることもあります。私が最後まで粘り強く走り続けたホンダ シビックは、今では私にとって深い愛着を持つ仮想の車です。運転するたびに、自分がこれに注ぎ込んだ時間を親指の下で感じることができ、上品な紫色のネオンの下光を得ることができるように、深夜に費やした研削イベントの結果を見ることができます。私は、私が所有してきた実際の車と同じように、その欠点を知るようになりました。

『Need for Speed: Unbound』のカスタマイズは奥が深いです。ホイールアーチを広げ、サスペンションを強化し、滑らかな新しいブーツを履くことができます（そして、Unbound と多くの DNA を共有している Heat のように、エキゾーストノートの音色や鳴き声を満足のいくばかげた粒度にカスタマイズすることもできます）。シビックに 300 馬力のフラット 6 を搭載することもできます。もちろん、私は謙虚なホンダに最高のものだけを望んでいたのでそうしました。そして、あなたが行うすべての微調整は影響を与えます。確かに余分な馬を感じることができますが、グリップ軸やドリフトハンドリングの軸の間に車を押し込む微調整もまた、それ自体を知らせます。しかし、ドリフトは、クライテリオンのレーサーたちの華やかさほど満足できるものではありません。すべてに慣れるまでに十数時間かかりました。これは奥深さを物語っているだけでなく、以前ほど即座にスリルを味わえるものではないという事実も物語っています。 。

Unbound は、他の小さな点でも完全とは言えません。警察の AI は、暖房を使わずにただ走り回っているときは問題ありません。実際、パックマンの自動車ゲームに相当するミニマップを使用する際に発見されることを避けるための優れたシステムがいくつかありますが、状況が騒がしくなったときは、パトカーはしばしば頭を失います。私はより多くのより幅広い車のリストを望んでいますが、世界最大のブランドがまったく存在しないため、A70スープラに言葉では言い表せないことをする機会を奪われたトヨタファンボーイとして残念に思っているだけかもしれません。ほんの一握りの場所に、この作品を本当に歌わせることができる挟み込みやタックルがあり、素晴らしいニード・フォー・スピード ゲームであるだけでなく、素晴らしいオープンワールド レーサーの完成度を高めることができます。

現状では『Unbound』はそれには及ばないが、このシリーズが 10 年以上にわたって提供してきたものよりもはるかに先を行く Need for Speed 体験を提供していることを考えると、私は文句を言うつもりはない。この素晴らしいゲームに対する EA の奇妙な対応によってその可能性が損なわれず、Criterion がその素晴らしい作品を基にして続編を制作できることを願っています。そうすれば、本当に Forza Horizo​​n ビーターを手に入れることができるからです。