Thrustmaster T818 フェラーリ SF1000 シミュレーター レビュー: フェラーリ F1 ファンのための究極のレーシング ホイール

F1 マシンはゴージャスで、エンジニアリングの象徴であり、時速 200 マイルでコースを轟音を立てて走りながら静止しているようにも見えます。しかし、最も魅力的なコンポーネントの 1 つは、コックピットにいるときにしかよく見ることができないコンポーネント、つまりステアリング ホイールです。カーボンファイバーで作られ、コントロール類が満載され、ブレーキバイアス、セクタータイム、エンジンモードに関する情報を表示する中央のフルカラースクリーンを備えたこれらのステアリングホイールは、たとえF1ドライバーが時折投げ捨てたとしても、それ自体が美しいキットの一部です。グラベルトラップにスピンアウトした後、怒りながらコックピットから出た。

F1 で最も有名なステアリング ホイールの 1 つは、フェラーリの厩舎にある 2020 年仕様の SF1000 のものです。これは、私がここ数週間テストしてきた Thrustmaster の特別な T818 フェラーリ SF1000 シミュレーターの基礎を形成するものです。これは、カーボンファイバーステアリングホイールの中央に跳ね馬のロゴが飾られ、T818 10Nm ホイールベースにはイタリアンレーシングレッドの「Rosso Corsa」パネルがあしらわれており、フェラーリファンのための究極のレーシングセットアップです。

価格は 940 ポンド/1099 ドルで、衝動買いの領域にはほとんどありませんが、F1 ゲームやその他の PC レーシング タイトルをプレイするためにハイエンドのダイレクト ドライブ ホイールが必要な場合には、これは間違いなくぴったりです。数週間にわたってホイール、ベース、Thrustmaster の T-LCM ペダルをテストした後、私は感銘を受けたと言わざるを得ませんが、このような規模の購入に踏み切る前に、自分が何に夢中になっているのかを理解しておく必要があります。

インストール プロセスを一瞬早送りして、SF1000 ホイールをオンにして生命を吹き込むのは、魔法のような瞬間です。フルサイズの F1 ホイールを手に持つと、信じられないほどの感触が得られます。最先端の素材が、操作しやすさと手にしっかりとした密度を感じさせるものを生み出しています。中央のスクリーンには、F1 23 などのサポートされているゲームの読み上げが表示され、十分な間隔で配置されたボタンとダイヤルは、レーシング グローブを着用していても押しやすくなっています。

ただし、PC に焦点を当てた周辺機器であるにもかかわらず、25 個のボタンのそれぞれに便利な簡略化されたアイコンや番号付きラベルはなく、DRINK や RADIO などの正確な説明が記載されているだけです。これは没入感とスタイルには最適ですが、F1 23 がボタン 15 を押すように要求し、すべてを順番に押してどれがボタン 15 であるかを判断する必要がある場合には、おそらく理想的ではありません。同様に、ホイールの中央にある 4.3 インチの LCD ディスプレイは、膨大な量の情報を表示するように設定できますが、その情報の表示方法を調整するには、レースカーではまったく異なる操作を行うダイヤルを回す必要があります。左側には少なくとも慎重に隠されたジョイスティックがあり、メニューを操作できます。進むにはボタン 5、戻るにはボタン 6 であることを覚えておいてください。これらには「1+」というラベルが付いていると思います。それぞれ「10-」。これは、最も直感的なエクスペリエンスとは言えません。

ただし、ボタンを使いこなせば、このホイールの真価が発揮されます。 F1 ドライバーのように、親指をホイールに引っ掛けられるかどうかで、耐えられるフォース フィードバックの量に大きな違いが生じます。その詳細は、車がレース トラックをどのようにグリップしている (またはグリップしていない) かについての重要な情報を提供します。縁石の上にいるかどうか、そして一般的に電源を切っても安全かどうか。

ここには最大10NMのトルクがあり、経験の浅いレーサーのグリップからホイールを簡単に引き離すのに十分ですが、幸いなことに、デフォルトではよりマイルドな設定になっており、それに応じて調整できます。分厚いリア シフターも素晴らしい感触ですが、私は Fanatec DD Pro ホイールの軽いクリック感の方が好きです。興味深いことに、ここには一対のアナログパドルもあり、足が十分に動かせない人のためのブレーキや加速など、さまざまな用途に使用できます。

このディスプレイは、ストレートでちょっとしたときに参照するのに便利ですが、回転数やコース状況 (黄旗やセーフティカーなど) を示すホイールの上部と側面にある LED のほうが、コース全体を通じてより一貫して役に立ちます。ラップ。下部のノブのいくつかを回して表示を調整することもでき、ほぼ圧倒的な範囲の情報とさまざまな表示スタイルが利用可能です。

ホイールの調整は主に PC ソフトウェアによって行われ、フォース フィードバックやボタンの再バインドなどを調整できます。ファームウェアの更新オプションもあります。これは、標準のマウスやキーボードに比べて少し複雑すぎるように感じますが、残念ながらレーシングホイールではもう少し一般的です。ベース自体には緊急カットアウトボタンがありますが、それ以外の場合は主にディスプレイとソフトウェアを使って調整することになります。

ホイールにはクイックリリースアダプターが付属しており、コンタクトピンの曲がりを気にすることなく、高速でさまざまなリムに交換できますが、アダプター自体がホイールにしっかりと差し込まれているため、発送時に取り外すのにドライバーが必要でしたホイールをスラストマスターに戻します。つまり、複数のユニット間でアダプターを共有するのではなく、所有する Thrustmaster ホイールごとにアダプターが 1 つ必要になることを意味し、1 個あたり 35 ポンド / 35 ドルの費用がすぐに加算されます。

もう1つの厄介な点は、Thrustmaster T818レーシングホイールベースの設置面積が小さく、ラインに沿っていないため、ホイールを机に固定するのではなく、レーシングコックピットにハードマウントするには35ポンド/40ドルの取り付けアダプターが必要になることです。私が利用可能なコックピットのいずれかを使用して（それに対して、Fanatec、Logitech、Thrustmaster 自体でテストしたホイールベースはより広い寸法を持っています）。結局、付属のデスクマウントキットを使用して、手元にあった余分なボルトを使って、ある程度信頼できるコックピットマウントをNext Level Racing GTtrackフレームに固定しましたが、このバンドルの高価な性質を考えると、適切なハードマウントキットが含まれている必要があります箱の中。

ペダルもフェラーリ SF1000 バンドルには含まれていないため、システムをテストできるように、Thrustmaster に 180 ポンド/230 ドルの T-LCM ロードセル ペダルを送ってもらうように依頼しました。これらはうまく機能し、ロードセル ブレーキは、Fanatec GT DD Pro で慣れ親しんだ標準的なポテンショメータ ベースのブレーキよりもはるかに現実的な感覚であることがわかりました。ここでの考え方は、ブレーキ ペダルが移動の終わりに達したときに最大制動力を適用するのではなく、強くブレーキを踏むと、車がすぐに急ブレーキを開始するということです。これにより、毎回安定してブレーキをかけることが容易になり、ラップタイムの向上にもつながるはずです。

この種のブレーキ ペダルはより多くの脚力を必要とします (そしてペダル/シートを適切に固定する必要があります) が、必要に応じてスプリングをより軽いまたは重いバージョンに交換してこれを容易にし、各ペダルの高さを調整することも可能です。 、傾きと間隔。それ以外の点では、ペダルはよく作られており、うまく機能すると感じましたが、ペダルベースの質感のある金属カバーがフェラーリの他のセットアップとあまり一致しませんでした。

全体として、940 ポンド/1099 ドルの Thrustmaster T818 SF1000 シミュレーターは素晴らしいキットですが、使いやすさよりも信頼性を重視しているため、初心者レーサーにとって理想的なホイールとベースのセットではありません。ラベルのないボタンの圧倒的な数は最初は抵抗がありますが、同じ現実的なアプローチにより、ホイールを一度掴むと素晴らしい使い心地が得られます。また、これは私がこれまでに見た中で最も見栄えの良いセットアップでもあります使用済み。

また、名前とは裏腹に、これは完全なレーシング シミュレーターの一部にすぎないことも心に留めておく価値があります。また、私がテストした賞賛に値する 180 ポンド / 230 ドルの T-LCM ユニットのようなペダルや、このレベルのフォース フィードバックは、含まれるべきコックピットのハード マウンティング キットは言うまでもなく、特に安価なものではありません。 T818 ホイールベースも現時点では PC のみのソリューションですが、私の理解では、Thrustmaster が将来的に PlayStation サポートを追加することを妨げるものは何もありません。 (ただし、320 ポンド/400 ドルのホイール リムは、PlayStation または Xbox の他の Thrustmaster ホイール ベースでも使用できます。)

しかし今のところ、これはシミュレーションレースの経験もあり、それをうまく利用できるフェラーリ F1 ファンにとっては紛れもなくクールなオプションであり、Thrustmaster の T818 ダイレクト ドライブ ホイール ベースは、私がこれまでに試してきたファナテックやロジクールのダイレクト ドライブの代替品と比べても十分に優れています。テストされました。

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