PUBG をストリーミングする F1 レーサーと、現在 F1 チームの一員である e スポーツ レーサーを紹介します。

毎年、F1、WEC、NASCAR、WRC などの分野のチャンピオンである世界最高のドライバーが集まり、長年のモータースポーツ ファンの熱いテーマの答えに向けて取り組んでいます。同じ機械のドライバー?スポーツの技術的な側面を取り除いて、誰が最も速いドライバーなのかをきっぱりと知ることができたらどうなるでしょうか?

レース・オブ・チャンピオンズはかなり非公式な集まりで、少し学期末の雰囲気があるが、レーシングドライバーの競争力を鈍らせることはできず、今年のレースも例外ではなかった。ここでは、現インディカーチャンピオンのジョセフ・ニューガーデンが、DTMでスポーツカーのマエストロであるルネ・ラスト、ル・マンのレジェンドであるトム・クリステンセン、そしてデビッド・クルサードやファン・パブロ・モントーヤといった元F1のベテランたちと並んで競い合った。全体的に見て、悪い分野ではありません。

しかし、おそらく最も印象的なパフォーマンスは、比較的新人によるものであり、ほんの数か月前にはまだレリスタットの小さな都市でキッチンの販売マネージャーとして働いていた人物によるものでした。ルディ・ヴァン・ビューレンの物語は、モータースポーツの世界で何度も語られてきました。若い頃はカートのチャンピオンだったが、16 歳でお金が底をつき、スポーツで成功するという夢も消えた。しかしその後、楽しい展開が起こります。 25 歳のとき、rFactor 2 を発見し、そのスキルを別の種類のレースに応用して、マクラーレンの世界最速ゲーマー コンテストで優勝しました。賞品は？チームのシミュレータードライバーとして雇用されるだけでなく、途中でその他のいくつかのボーナスも得られます。

ボーナスには、今年のフェスティバル・オブ・スピードでエマーソン・フィッティパルディがチャンピオンを獲得したマクラーレンM23をグッドウッドの丘で運転したことや、ファン・ビューレンが輝いた今年のサウジアラビアのレース・オブ・チャンピオンズへの出演などが含まれていた。予選の最初の段階での彼のタイムは、他の競技者と同等だったばかりではなく、ほとんどの競技者よりもかなり速かったのです。

「ルディは最初の2つのセクターを完璧に決めて、その後このドーナツをしなければならなかったし、最後にこのシケインを通過しなければならなかった」とマクラーレンのeスポーツ担当ディレクターのベン・ペインは、さらなるタイムアップを目前に控えたバン・ビューレンのバンザイラップの1つについて語った。恥ずべき経験豊富な競争。 「そして彼はそれも見事に成功させた。それから彼はボラードをクリップしたが、これには5秒のペナルティが科せられた。そしてチャンピオンシップをリードするレースドライバー9人が「ふぅ」という声が聞こえたはずだ…その時点で、彼は週末の残りの試合に出場することが認められた。」

モータースポーツの世界は、より斬新な方法でテクノロジーと仮想世界に適応し始めたばかりであるにもかかわらず、テクノロジーと仮想世界の台頭をすぐに受け入れてきました。サリー州の田園地帯に位置し、マクラーレン・テクノロジー・グループの創設者ロン・デニスの有名な気難しいタッチでノーマン・フォスターによって設計されたマクラーレンのテクノロジーセンターの中心には、よくボンドの悪役の隠れ家と例えられるが、秘密に包まれた部屋がある。ファン ビューレンはここでマクラーレンのシミュレーターでの作業の多くを行い、他のタスクの中でも特にレース週末のセットアップに取り組んでいます。

マクラーレンは長年にわたりこの分野のリーダーであり、90年代後半にシミュレーター作業の先駆者となってきました。シミュレータは現在、すべての F1 チームの運営において重要な役割を果たしており、ドライバーをトレーニングするためのツールであると同時に、技術的な調整や新しい開発を評価するためにも使用されており、非常に先進的であるため、チームはその仕組みを胸に秘めています。それらを究極のビデオ ゲーム、数百万ポンドの投資と計り知れないレースの専門知識の恩恵を受ける人だと考えたくなりますが、それに近いところにいることが許されるわけではありません。

マクラーレン・テクノロジー・センターの一室で会ったとき、ヴァン・ビューレンが浮かび上がってくるのはこのシミュレーションからだ。さわやかで灰色で、完璧に清潔だった。そこで彼は、朝の重労働でまだ汗だくだった。彼は真面目な性格ですが、それを責めることはできません。ヴァン・ビューレンは、自分に与えられたチャンスがどれほど素晴らしいものであるかを十分に認識しており、それを最大限に活用したいと考えていることがわかります。

「私にとって、F1は不可能です」と、マクラーレンのハイテクシミュレーターと彼をここに導いたビデオゲームをどう比較するかについて話すとき、彼は言いました。 「だから、これが焦点なんだ。私にとって、それが一番大事なことなんだけど、それがビデオゲームの楽しい部分全体を奪ってしまうんだ。iRacing のようなものは、家でプレイして楽しいんだよ。これは仕事なんだ。仕事なんだ。」それが大きな違いです。」

ヴァン・ビューレンのやや無愛想な態度は、マクラーレンのもう一人の新世代スターである最近任命されたF1ドライバー、ランド・ノリスとは対照的である。彼は来年、ルイス・ハミルトンのデビュー以来、イギリス人ドライバーには見られなかった期待感を持ってグリッドに立つことになるだろう。彼はカリスマ性があり、伝染する遊び心の持ち主です。ランドの場合、まるでゲームをしているかのように成功を楽しんでいるように感じられます。

そして彼はゲームのプレイについてある程度の知識を持っています。 18 歳のノリスは、ミディアムで育った新種のドライバーの一員です。実際、彼がこのスポーツに出会ったのはグランツーリスモ 3 でした。彼は今でも熱心にプレーしており、旅行中に少しだけトラックサイドに忍び込むこともできる。 「マクラーレンとデルを通じて Alienware ラップトップを提供してもらいました」とノリスは言い、すでに現代のレースドライバーのブランドに忠実な特徴を示しており、チームの主要スポンサーの何人かを必ず名前から外しています。しかし、他の点では、彼は他の 18 歳とまったく同じで、「私は主に PUBG をプレイしています」と彼は言います、「フォートナイトよりもはるかに優れています…」

他の多くの 18 歳と同様に、ノリスもストリーミング ゲームに挑戦しており、特にバーチャル レースでの活躍に重点を置いています (時折、天才的なキャンプで人に伝染するほどエネルギッシュな F2 コメンテーター、ダヴィデのそっくりなものまねも交えて完成)ヴァルセッキ）。最近ストリーミング配信が停滞しているが、彼がF2タイトルという小さなことを考慮しなければならないことや、来年フルタイムでスタートする前の金曜日の練習セッションでマクラーレンのドライバーとしての任務が急増していることを考えれば当然のことだ。しかし、彼は今でも遊びを続けています。楽しみの手段として学習するためのツールでもあります。

「iRacing や rFactor などの主要なプラットフォームでは、次のトラックや車などの準備に多くの時間を費やしています」と彼は言います。 「しかし、iRacing を使用すると、基本的に現実の生活と同じように学べることがたくさんあります。予選ラップのプレッシャーやミスなど、それらすべては私がレース中に感じるものと非常に似ています」レースの観点から見ると、それは非常によく似ています – 接触による損傷やその他の場合、iRacing ではライセンスポイントが発生します – 愚かなことはしたくありません。私はそれをたくさん行いました… リレーに関してそれを現実の生活に置き換えると、たくさんのことがあります。」

その練習も有益です。 F1界のセンセーションであるマックス・フェルスタッペン（eスポーツ団体チーム・レッドラインでノリスのチームメイトである）も、ビデオゲームに堪能なドライバーであり、2015年のベルギーGPでアウト側からフェリップ・ナスルを追い抜いて見事な効果をもたらしたドライバーでもある。バカバカしいほど速い左腕ブランシモンのこの動きは、これまで多くの人が不可能だと思っていただろう。しかし、フェルスタッペンはすでに iRacing でこの動きを試しており、実生活でもそれを定着させようと喜んでいた。

「何も恐れることなく、友達とレースをすることができます」とノリスは言います。 「ブランシモンの外側を回るのは、特にF1では可能だ。GTカーでは絶対にダメだろう…コースに着いたら、他の人が知らないかもしれないことを試すことができる」 」

現在、マクラーレンほど、現実世界と仮想世界の間の境界を最大限に活用できる立場にあるチームはほとんどありません。ファン層が高齢化しているスポーツにとって、これは若い観客を巻き込む効果的な方法であり、将来のドライバーにとってはスポーツの最大の障壁の 1 つを解決できる可能性がある。法外なコスト。 「モータースポーツは非常に排他的なスポーツです」とペイン氏は言う。「カートからF1までの道のりは数百万ポンドになる可能性がある。」

ヴァン・ビューレンは、このスポーツでよく起こるうまくいかないこと、つまり若い才能が資金がないときに流されてしまうこと、そしてマクラーレンのプログラムが何を正すことができるかを示す完璧な例だ。 「彼は太り、酒に酔い、ハイになりましたが、シミュレーション レースと世界最速のゲーマーを通じて別の活路を見つけました」とペインは言います。

「私たちは、システムを騙すのではなく、iRacing、rFactor、コンソール タイトル、モバイルを使いたいと考えています。その才能とスキルセットはそこにあります。私たちは皆、この種のゲームをプレイします。私はトライアルをプレイできますが、それはあなたがプレイできるという意味ではありません」 「自転車に乗って高層ビルから降りて、着地させることもできる。FIFA をプレイしているからといって、すぐにウェンブリーで得点できるわけではない。しかし、レースの場合、頂点は同じだ。この人たち、このレーサー、彼らは」彼らはどのレーシングドライバーよりもトラック上でアクションを起こしているが、それは彼らがそれに非常に多くの時間を費やしており、それが彼らの情熱だからだ。」

World’s Fastest Gamer にファン ビューレンを迎え入れた今年のマクラーレンのプログラムは、Shadow Project を中心に構築されています。このプロジェクトは、最終的な勝者がチームの公式 F1 e スポーツ チームへの出場権を獲得し、e スポーツへの参加を獲得するすべての人に開かれたコンテストです。チームの豊富なドライバートレーニングリソースを活用した開発プログラム。これはかなり幅広いコンテストであり、iRacing や rFactor などの本格的なシムのプレイヤーだけでなく、Xbox の Forza やモバイルの Real Racing 3 などの軽いゲームのプレイヤーも参加しています。これは新進気鋭の才能にとっては輝かしい機会であり、たとえ最終席に明示的な席がないとしても、マクラーレンは仮想ドライバーと現実のドライバーをあまり区別していないようだ。

ヴァン・ビューレンに関して言えば、賞金が終わっても彼の物語が終わるわけではないようだ。 「来年契約が切れるのは周知の事実だ。それについて適切なフォローアップができるよう取り組んでいる」と彼は言う。そしてそれは軌道に乗るでしょうか？ 「フォーミュラカーでは、私にとってそれは帳簿にありません。それは不可能です」と彼は痛い経験から語ります。今年初めにグッドウッドの丘をマクラーレンM23でドライブしたとき、彼はレースブーツの上部を切らなければなりませんでした彼のフレームを車に取り付けるために出発しました。 「屋根があるものなら何でもいいけど……」

それが正確にどこにあるのかはまだ分からない – 地平線には潜在的な公式GTプログラムがあり、おそらく2020年にハイパーカールールが施行される際にはWECへのエントリーさえある – しかし、ファン・ビューレンがマクラーレンのチームで役割を果たす可能性が高いことは明らかである。未来。

「彼らが才能とそれを成し遂げるパフォーマンスを示せば、チャンスはある」とペインは言う。 「ゲーム用シムと私たちのシムには違いがあります。それを車でもう一度行うことは、ロジクールのペダルを踏むのと同じではありません。技術的に言えば、これらの人々が十分に優れていれば、私たちが望むどんな車にも彼らを乗せることができます」点と点を結んでみればわかりますが、私たちはトラックの内外でその才能を最大限に発揮できるユニークな場所にいます。私たちが e スポーツ開発チームとして Shadow に注目しているのは、それがどこにつながるのか見てみましょう。彼らは最初に自分自身を証明しなければなりません – そうすれば、私たちは開くことができるドアを手に入れることができます。」

マクラーレンのシャドウ プロジェクトについて詳しくは、公式サイトをご覧ください。