リムのようなレーシング ゲームをプレイしたことがありません

四輪ではなく二輪で自動車のスリルを味わう人は、常にまったく異なる品種です。私もここ数週間、MotoGPライダーのマーベリック・ビニャーレスと彼のヤマハチームをめぐるドラマに誰と同じように驚いていたが、モータースポーツ誌の博学なマット・オクスリーが、レース秘書が2階の窓からぶら下げられたという話など、ライダーとはそういうものだと指摘するまではディナーサービス全体を膝の上でひっくり返している上級エンジニアもいた。まさに別の品種。

おそらくこれが、新興スタジオ RaceWard が開発したまったく新しい、驚くほどハードコアなバイク シムである『Rims』が、非常に異なる種類のレーシング ゲームである理由です。確かに頑固でチクチクではありますが、ある種の無愛想な魅力がないわけではありません。これは安定した仲間である TT Isle of Man: Ride on the Edge と基盤と一部のテクノロジーを共有していると私は信じていますが、Kylotonn Racing の取り組みが伝説的なスナイフェル山のコースを利用し、そこから外側に向けて構築されているのに対し、リムの本当の関心はバイクの内側に集中しています。自体。そして、それを持っていくつかの非常に興味深い場所に行きます。

リムで利用できるバイクは 8 台のみですが、致命的なマシンには関係なく、Ducati Panigale V4 や Yamaha R1 などのトップレベルのマシンに直接乗せられます。彼らはみな未亡人であり、ほんの少しの違いで指の下で跳ね返り、景色の中に放り出されるバイクです。

オープンアームの TT Isle of Man 2 とは異なり、Rims は初心者をあまり気にしません。利用可能なアシストには 3 つのレベルがあり、フロント ブレーキとリア ブレーキを組み合わせたアシストも含まれますが、それでも細心の注意を払って進む必要があり、どの難易度を選択しても手動クラッチと戦う必要があります。レースのスタートごとに。おそらくそれは四輪から来ていて、馴染みのあるトラックの周りのラインを再学習する必要があり、バイクが鈴鹿やシルバーストーンなどに行くときは、頭を動かすためにいくつかの微妙なレイアウトの変更があることを思い出しているのかもしれませんが、それでもリムは、サーキットで最高の状態に達します。トラックリストの半分を占める道路の開通。そこには、優れたマン島ゲームに見られるものと同じ乗り物への柔軟性があり、もう少し残忍なエッジが備わっています。

それから自転車から降りると、事態は奇妙なことになります。バイクに乗ってレースすることは、Rims の経験の半分にすぎません。残りの半分は、ワークショップでの微調整やいじくり回し、各バイクで利用可能な 500 個の部品の一部を交換し、最高の状態にあることを確認することです。これは、駐機場で起こっていることをはるかに超えたシミュレーションです。

興味深いアイデアですが、恐ろしいことに実装されています。部品が破損しましたか？コース上でコンポーネントをざっと見ることができますが、バイクスタンドでは、たくさんのメニューが並んでいる中からコンポーネントを見つけ、新しいパーツを入手できるショップを見つけてから、イベントに参加することになります。古い部分を取り除くための多段階QTE。その後、新しいパーツを取り付けるために別の QTE を実行する必要があります。そして、修正が必要な部分がたくさんある場合は、すすぎと繰り返しを繰り返します。私は他の人ほど QTE を重視していませんが、これらは形式の良い例とは言えません。また、QTE の数の多さは、私がこれまでプレイしたどのゲームともまったく異なります。

これは率直に言って奇妙であり、悪い走りをして数回転倒しただけで問題はさらに悪化します。これは、リムがコース上でいかに容赦のないものであるかを考えれば、当然のことです。数時間後、リムのキャリアモードに入ってそれほど時間が経たないうちに、ゾルダー周辺で特に厄介なレースをした後、ブレーキキャリパーを交換する資金がないことに気づき、現金をすり減らしたり、混乱したメニューを探したりする気力がなくなったことに気づきました。 。

しかし、それは現実的です – 私はそうします。現実の世界のレースを少し経験した私は、このスポーツの現実は退屈で多大な費用がかかることが多く、トラック上のアクションはそれらすべてからあまりにもつかの間の解放を与えてくれるということをよく知っています。この費用と退屈だからこそ、私がバーチャル レースをとても気に入っています。そこでは、アクションに直接取り組むことができ、大きな結果に直面することなく、コース上の軽率な行為を振り払うことができます。

おそらくそれは、セットアップの面倒な側面に私がそれほど興味を持ったことがないからです – 私が Craig’s Setup Shop に定期購読しているのには理由があります – そして、たとえそうだったとしても、リムのトラック上のアクションがそれほど価値があるかどうかはわかりませんそこに到達するためには別の場所を通過しなければならない痛み。おそらくそれは、自転車が四輪車ほど私をくすぐらないからであり、ここで提供されている確かに驚くべきオプションの選択肢の多さに私が夢中になるつもりがないからかもしれません。しかし、最終的には、リムという奇妙で発育不全のハイブリッドを楽しむには、まったく異なる品種である必要があると思います。