アンドレッティ！プロスト！中島！コードマスターズが F1 2013 のクラシック コンテンツを公開

コードマスターズは、公式ライセンス シリーズの最新作である F1 2013 で役割を果たすクラシックなコンテンツを完全に明らかにしました。マリオ アンドレッティ、ミカ ハッキネン、そして中嶋悟などの伝説的な名前がゲームに登場します。

F1 2013 では、クラシックな F1 コンテンツがシリーズに初めて導入され、スタンダード エディションとクラシック エディションの両方でリリースされます。どちらもヘレスとブランズハッチのトラックに加え、1980年代の車が登場します。その中には1986年のスペインGPでアイルトン・セナを勝利に導いたロータス98Tも含まれるが、ライセンスの問題と思われるためブラジル人セナはステアリングを握ることはなく、マリオ・アンドレッティとエマーソン・フィッティパルディがシートを握ることになる。

オリジナルのドライバーとチームのレジェンドがクラシックカーを運転するため、25年前のエンツォ・フェラーリの死からわずか数週間後にモンツァで優勝したフェラーリF1-87は、ゲルハルト・ベルガーと現代のスター、ミハエル・シューマッハが運転することになる。ロータスはさらに、中嶋悟とロータスの「レジェンド」ミカ・ハッキネン（彼は90年代初頭にヘセルチームでデビューし、その後マクラーレンで成功を収めた）をフィーチャーするロータス100Tによって代表される。

90年代のコンテンツはクラシックエディション限定で、オンライン小売業者によると価格は約10ポンド高くなり、ナイジェル・マンセルが1992年のチャンピオンシップに輝いたウィリアムズFW14Bや、同じく英国人を獲得したFW18などの注目すべき車が含まれている。デーモン・ヒルは約4年後に栄光を手にした。しかし、奇妙な選択もいくつかある – フェラーリの代表格は、チャンサーのエディ・アービンが1999年にタイトルを獲得するところだったF399だが、ジャン・アレジがここで運転し、これまでマラネロから誕生した中で最も惨めなF1マシンの1台であるフェラーリF92Aもある。 。 641 の一例はニューヨーク近代美術館に展示されているが、どこにも見られない。

しかし、ライセンスはライセンスであり、おそらくそれを気にするほど退屈な人は誰もいません。クラシック エディションでも 2 つのトラックが利用可能で、イモラとエストリルの両方が登場します。

F1 2013はPlayStation 3、Xbox 360、PCで10月4日に発売されるが、コードマスターズは2014年のF1ルール変更を待ってスポーツを再調整するため、今年は次世代機をスキップすることを選択した。