グランツーリスモ 7 PSVR2 レビュー: PS5 で最高の VR 体験の 1 つ

コックピットと仮想現実は実質的に相互に連携して作られており、VR レーシング ゲームはフラット パネル上で体験できるものを超えた臨場感とリアリズムを提供します。オリジナルの PSVR など、初期の VR ヘッドセットの多くは、忠実度の低いパネルとそれを駆動するハードウェアの両方によって制限がありました。そのため、PSVR2 でのグランツーリスモ 7 VR の登場はエキサイティングなものであり、ゲーム全体がはるかに高い忠実度で仮想現実内でプレイできるようになりました。この妥協のないアプローチは、本当に素晴らしい体験を提供する可能性を秘めていますが、果たしてそれは実現できるのでしょうか?

GT7 の VR モードはアップデートにより提供され、後で触れる派手な新しい Sophy AI 対戦相手も追加されます。アップデートをインストールしてゲームを起動した後、他の非 VR コンテンツと同様にゲームが空間に浮かんでいるだけで VR でプレイする方法は明確ではありませんが、レースを開始するか VR 固有の機能を選択すると、VR が自動的にアクティブになります。このアプローチは少し奇妙ですが、ゲームが Sense コントローラーではなくゲームパッド (またはホイール!) を使用することを考えると、理にかなっています。ヘッドセットを取り外したり交換したりすると、ゲームは 2D モードと VR モードをシームレスに切り替えるため、必要に応じて一息入れることもできます。

ただし、一度座って VR でレースを始めると、そこから離れたくなくなるかもしれません。ここでのコックピット VR 体験は崇高です。グランツーリスモ 7 には、レーシング ゲーム史上最も詳細なコックピットがすでにいくつか搭載されていましたが、画面領域を占有しすぎて道路が見にくくなるため、基本ゲームでは使用しませんでした。 VR ではすべてが変わり、コックピットが突然自然な場所になり、実際の車の運転から期待されるスケール感を美しく再現します。ホイール自体からさまざまなダイヤルや LCD 表示に至るまで、すべてが完璧にサイズアップされており、すべてが細心の注意を払って実現されています。これらのリアルな物理ベースのマテリアルに注がれたすべての作業が大きな成果を上げているのは、本当に驚くべきことです。

この新たなリアリズムにより、トラック自体の表示と評価が容易になり、VR の利点が完全に表れます。ラグーナ セカのコークスクリューやデイトナ スピードウェイのバンクカーブから、スパの心臓が止まるような急降下やライディロンの登りに至るまで、これらのトラックは突然巨大で印象的に感じられ、レースはより激しく感じられます。立体3Dによる適切な奥行き感により、カーブやライバルの位置をより正確に判断することができ、スピード感が増し、スリル満点のターンを楽しめます。私がやったように、これをレーシング ホイールのセットアップと組み合わせると、すぐに今日体験できる最も没入型の VR 体験の 1 つになります。

本来のプレゼンテーションでは、GT7 は 4K/60fps タイトルですが、VR の追加要求により、その目標は達成できなくなります。結局のところ、私たちは依然としてゲーム コンソールを扱っており、GT7 はフレーム レートの目標を維持しながら、事実上分割画面で 2 つの別々のビューをレンダリングするようになりました。

VR の全体的な詳細レベルは 2D プレゼンテーションと驚くほど一致していますが、よく見ると犠牲になっている領域を見つけることができるでしょう。たとえば、トラック全体のディテールがわずかに減少し、草が減り、ポップインがより目立つようになります。明らかな照明の変化もありますが、「ソーシャル スクリーン」出力がヘッドセット内に表示される HDR からトーン マッピングされていることを考えると、これを正確に判断するのは困難です。特定の天候効果も変更されました。たとえば、雨のパーティクル システムは、PSVR2 で使用すると品質が低下します。モーション ブラーも予想通り無効になります。

設定の微調整以外にも、レンダリング解像度にさらに大きな変更が加えられ、ピクセル数が低下し、エイリアシングやピクセル化がより顕著になります。ただし、これらの変更はレース中に見つけるのが難しく、全体的に、オリジナルの PSVR を使用した GT Sport の VR モードと比較して、視覚的な明瞭さのレベルが大幅に向上しています。ステレオスコピック 3D とヘッド トラッキングの利点は、忠実度の低下を補って余りあるものであり、ほとんどの人がこれに満足すると思います。

GT7 は中心窩レンダリングも利用しており、その実装は興味深いものです。基本的に、焦点の外側の領域は劇的に低い解像度でレンダリングされ、4K よりも 240p に近いと思います。画像のこれらの領域ではピクセルの塊が巨大になりますが、ゲームは見ているものを最大限に詳細にレンダリングするため、視線追跡が有効になっているとピクセルの塊に気づくことはほとんどありません。この実装のユニークな点は、視線追跡がビューの外側の端にのみ影響を及ぼし、視線をどれだけ逸らしても内側には影響しないことです。アイトラッキングをオフにすると、画面の端だけが低精細にレンダリングされます。

最終的に、Polyphony は VR 向けにゲームのビジュアルのバランスをとるという素晴らしい仕事をしており、より強力なマシンが何をもたらすことができるかを示すデモンストレーションとして機能します。 PSVR1 では、適切なフレームレートでゲームの立体視 3D バージョンを配信するために必要な犠牲が、PS4 ハードウェアにとって単純に多すぎることが極めて明白でした。膨大な量の削減と品質の低下は、あまりにも大きすぎました。 GT7 を使用すると、VR プレゼンテーションは犠牲を払った後でも、PS4 Pro 上の 2D GT7 よりも優れた見た目と動作を実現します。

では、パフォーマンスについてはどうでしょうか?残念ながら、システムのソーシャル画面出力を使用してフレームレートを正確に測定する方法はありません。ただし、ヘッドセット内でわかることによると、ゲームは他の PSVR2 タイトルに見られる 90/120fps ではなく、60fps で動作しているようです。その結果、ヘッドセットが 120Hz モードで動作しているように見えるため、動き回るときにオブジェクトに二重像の効果が現れることがあります。ゲームの高輝度も、動きの全体的な明瞭さに影響を与えます。GT7 では、私がテストした他のほとんどの PSVR2 ゲームよりも目に見える永続性のブラーが見られます。まだ完全に再生可能ですが、ビジュアルをさらに削減したネイティブ 90Hz オプションはテストする価値がありました。

レース以外にも、かなりの量の VR コンテンツがあります。 VR リプレイ システムがあり、トラック内にあなたを配置してレースを観察し、車が通り過ぎた後は自動的に次のスポットに移動します。各モデルを間近で観察しながら車両の周囲を散策できるモードもあります。このモードでは、展示されている驚くべきディテールとマテリアルの作品が強調表示されます。このオプションはすべての車で利用できるため、Polyphony の職人技を鑑賞するのに最適な方法です。

PSVR2アップデートで追加されたもう1つの大きな機能はSophy AIです。期間限定で選ばれたいくつかのレースでのみ利用できるソフィーは、AI ドライビング モデルにさらなるリアリズムを注入することを約束します。 GT7 を含むほとんどのレーシング ゲームでは、コンピューターの対戦相手が事前に定義されたドライビング ラインに固定されており、他の人間の対戦相手と同じようにミスをしたり、別のラインを試したり、その他の反応をしたりしないという感覚が常にあります。

ソフィーはそのすべてを提供します。間違いを犯し、運転スタイルに応じて異なる反応を示し、より人間のドライバー、つまりレースに真剣に取り組んでいるものの、常に成功しているわけではないドライバーのように動作します。本当の不安と用心深さの証拠があり、私はそれがとても興味深いと思いました。各車両の上には、現在の感情を示す小さな絵文字も表示されます。

Sophy と VR を組み合わせることで、コンソール上で想像できる最も没入型のレース体験が実現します。私はこの AI が次にどこに行くのかを楽しみにしています。 VR アップデートをプレイしていない場合でも、ぜひ試してみてください。

正直なところ、GT7全般についても同じことが言えます。このゲームは発売以来大幅に調整および改善されており、プレイする価値は十分にあります。PSVR2 とハンドルをお持ちであれば、プレイする価値のあるタイトルから絶対に必要な体験になります。これは、GT Sport の中途半端な VR 統合を何光年も超えており、現在 PSVR2 で得られる最高の体験の 1 つです。