Assetto Corsa Competizione レビュー – 完全なシム体験がコンソールに登場

ドライビング ゲームがシムになるのはいつで、そうでないのはいつですか?それにもかかわらず、それはしばしば多くの議論の対象となる、厄介な点です – Forza と Gran Turismo はシムですか?どちらについても賛成と反対の説得力のある主張をすることはできますが、私はどちらの運転経験の近似についても異論を唱えるつもりはありません。これまでと同様、それは個人の好みによるものです。しかし、それが、90 年代の PC のオタク的な意味での、タイヤの空気圧やエンジン マップを管理し、ボンネットの下ですべての仕組みを理解するために時間の半分を費やしている、適切なシムを求めている場合は、そうですね、これまでコンソールで Asseto Corsa Competizione のようなものはなかったと思います。

ただし、まず一歩下がってみましょう。昨年、やや納得のいかない形で早期アクセスから撤退した後、Assetto Corsa Competizione は現在、PC レーシング シミュレーターの最高クラスで rFactor 2 や iRacing と並ぶ地位を獲得しました。これは、かつてブランパン GT として知られていたシリーズである GT ワールド チャレンジとその中の GT3 カーのみを中心に構築された、残酷なまでに焦点を当てたものです。ここは、エキゾチックな国の網羅的なリストを探索したり、架空の都市景観を散策したりする場所ではありません。その代わりに、現実のレース シリーズの仕組みに深く入り込み、プッカ GT3 マシンを使って世界最高のサーキットを一軒一軒訪問するスリルを再現するのです。

そして、Assetto Corsa Competizione は、その目的に優れています。レースは本格的で、GT3 レースの多忙な作業に取り組むために必要なものがすべて揃っています。渋滞を支援するバーチャル スポッターや、タイヤの磨耗、ブレーキの温度、タイヤの温度を監視できる一連のゲージがあります。タイヤの空気圧、実際のルールセットを考慮して、ピット戦略、ダイナミックな時間と天候を管理する必要があるため、フィールドの他のメンバーと同じようにトラックやコンディションと戦うことになります。これらすべてが組み合わさったとき、これに匹敵するものはありません。 24 時間スパに参加すると、アルデンヌ山脈に夕日が沈んだり昇ったり、気温の上下に応じてトラックのペースが上がったり下がったりする様子が見られます。本物に少しでも愛情があるなら、テールライトを前方の森へと蛇行させながらオー・ルージュを駆け上がっていく GT3 カーの列を追いかけるとき、同じ蝶がお腹の中にいることでしょう。

それも素晴らしいと感じます。それらすべての中で最高のハンドリングモデルはありますか？繰り返しますが、これは個人的な好みの問題です – 多くの現実の GT ワールド チャレンジ ドライバーがこれを誓っており、それがあなたが必要とするすべての支持です – しかし、どこにいても、これが最良の解釈を提供することに異論を唱える人はいないと思います周りのGT3カーで。それらは重いものであり、オールージュでそれらを組み上げるのは簡単な作業ではありません。これらのずんぐりした少年たちは騎手となって丘を登っていきます。彼らを最大限に活用するには、各トラックの限界を探索し、舗装路を走りながら、その重量をすべて管理する必要があります。

Assetto Corsa Competizione は、GT3 カーのハンドルを握っているときに受ける暴力だけでなく、これらすべてを見事に表現しています。縁石に沿って雷が鳴り響き、あたかも世界が終わりを迎えるかのように聞こえますが、ウエストゲートの鳴き声、ブレーキ音、トランスミッションのカタカタ音など、より穏やかな瞬間さえもサウンドトラックされます。そして、ベントレーやメルクが後ろから猛スピードで近づいてくるとき、確かに彼らがやってくるのが聞こえるでしょう。その轟音は怒っているスピットファイアの中隊のように聞こえます。

ここで印象的なのは、Assetto Corsa Competizione コンソール版がそのすべてに忠実であることです。 『Assetto Corsa Competizione』を PC 上でこれほど驚異にしたものはすべて損なわれておらず、これはかなりの偉業です。しかし、すべてを達成するにはかなりの労力を費やす必要がありますか?途中で行われた見落としや奇妙な決定。見出しは、すでに聞いたことがあると思いますが、コンソール版の 30fps への制限ですが、これは実際には想像するほど大したことではなく、確かにこの移植の最大の違反ではありません。急速にヴィンテージになりつつあるハードウェア上で、どんな形式であれ、この複雑さをシミュレーションするのは依然としてかなりの偉業であり、慣れるのに数周しかかかりません (そして、あなたが私と同じようなヴィンテージの人なら、あなたもプレイしたことを覚えているかもしれません) 30fps が祝福とみなされていた 90 年代のジェフ・クラモンドの F1 グランプリなどのシム)。

ただし、他の場所では、ここで行われた決定の一部を理解するのは困難です。デフォルトでは、最低限の基本を超えてすべてのコントロールをマップする必要があり、パッドでプレイしている場合は、提供されている精彩のないデフォルト設定を修正するためにかなりの時間を調整する必要があります。良いセットアップに近いものを見つけることは可能ですが、それにはある程度の真剣な作業が必要です。そして奇妙なことに、ホイールでプレイしている場合はそれほど簡単ではありません。コンソールの Assetto Corsa Competizione は一般的なハードウェアでは特に快適にプレイできません。 。私は主に Fanatec CSL Elite キットを使用していますが、それを機能させるためだけにすべての設定を自分で行う必要がありましたが、これにはまったく困惑しています。私の好みとしては、PC シムの考え方が少し行き過ぎています。

それだけではありません。プライベート ロビーはローンチ時には利用できず (間もなく利用できるようになる予定です)、バニラ マルチプレイヤーでは初期段階で相当以上の失敗が発生しています。また、『Assetto Corsa Competizione』は、単一シリーズと 11 トラックというかなりスリムな提案であり、そのスリムな価格帯に反映されており、インターコンチネンタルに組み込まれている初日から利用可能ないくつかの DLC で対応できることにも注意してください。シリーズには、英国GTも追加される見通しです。それは、DLC コードを機能させることができれば、つまり、Assetto Corsa Competizione のコンソール版で初日に見つかった欠陥の洗濯リストに追加される問題があればの話です。 Assetto Corsa Competizione は、自動車レースの用語を借りれば、箱から出してすぐに言うとクソ箱です。

特にここ数カ月間、Kunos が PC 版の形を整えるために懸命に努力してきたことを考えると、コンソール版が同様の欠陥のあるスタートに見舞われたことを考えると、これは非常にイライラさせられます。ただし、取り組んでください。そして、今後数週間でこの移植にもう少し作業が加えられることをある程度信じてください。ここにはかなり特別なものがありますが、自分が何に取り組んでいるのかを知ることは価値があります。本格的に取り組む前に、タイヤとブレーキに熱を与えながらアウトラップでトラックを這い回るのが、特定のトラックの理想的なフォース フィードバック設定やキャンバー レートを求めてフォーラムを探し回るのが、自分の楽しい考えとは思えないのであれば、そうしてみるのもいいかもしれません。明確な舵取り。 Assetto Corsa Competizione は良くも悪くも適切なシムです。多くの欠点はあるものの、これまで家庭用ゲーム機に登場したシムの中で最も優れたものである可能性があります。

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