F1 2020: パフォーマンスの向上により、すべてのコンソールで 60fps を実現できますか?

F1 シリーズは年を追うごとに強力になってきました。開発者コードマスターズが最新作で崇高な HDR とボリューメトリック ライトに投入した作品から、F1 2020 の新しいチーム構築キャリア モードに至るまで、常に前進があります。しかし、2020年についてあまり広く説明されていないのは、トラック、マシン、そしてそれらすべてを駆動するEgoエンジンなどの技術的なアップグレードです。良いニュースは、今回のグラフィックの変更を超えて、今年版のパフォーマンスが間違いなく優れていることです。しかし、それには代償が伴いますか?

少なくとも基本的なレンダリング統計を見ると、そうではないようです。昨年のすべてのピクセル数は基本的にそのまま残されていますが、PC バージョンを詳しく調べると、オプションがコンソールでどのように機能するかがある程度わかります。たとえば、Xbox One は間違いなく最も魅力的です。 1080p ターゲットを使用していますが、それを達成するには大規模な再構築が必要です。その結果、あらゆる動きでチェッカーボード状のアーティファクトが発生します。静止画で見分けるのは簡単ですが、公平を期すために言えば、これらのアーティファクトは、動きの中でクリーンアップする一時的なアンチエイリアシング パスとうまくブレンドされます。チェッカーボードと TAA の組み合わせは、PC でも大きな機能です。必要に応じて、灰色のサブメニューで動的解像度オプションが開くため、実際のパフォーマンスを節約できます。フレームレートのターゲット (30、60、およびそれ以上) を選択したり、スケーリングの積極性を選択したりすることもできます。これは本当に印象的なもので、これらの設定はコンソール ビルドの舞台裏でも使用されると思います。

Xbox One での最低解像度の数値を特定するのは困難ですが、状況を考慮すると、PC では目標の 50 パーセントのスケールまで下げることができます。これは極端な措置だが、19台のAIカー、大雨、モナコのような複雑なコースに合わせてエンジンを柔軟に調整できるようになるだろう。また明らかなことは、ベースの Xbox One は他のどのバージョンよりもこの再構築に大きく依存しているのに対し、ベースの PS4 を含む他のコンソールには同じアーティファクトがほとんど見られないということです。ソニーのマシンは昨年と同様に 1080p の目標を押し上げていますが、動きのエッジ付近で目に見えるノイズがはるかに少なく、ネイティブに 1080p に達する頻度が高いことを示唆しています。それ以外の場合、Xbox One X は再び 3840×2160 のターゲット イメージになり、そこに到達するために再構成の使用が最小限に抑えられる可能性があります。 PS4 Pro は X レンディションに非常に似ていますが、最大解像度は 3200×1800 です。

解像度の設定は 2019 年版とほとんど同じですが、最も興味深いのは視覚的な調整です。 PC 版にまで及ぶ最適化が全面的に行われています。ディテールが豊富なモナコのサーキットを例に挙げると、Xbox One X や PC の最大設定でも、ツリーは完全に再設計され、やや複雑さが軽減されています。ベースの Xbox では、LOD の微調整が遠くの建物にはっきりと現れますが、興味深いことに、画面空間の反射モデルが更新され、実際に改善されています。他のサーキットでは、アセットはあまり広く更新されていませんが、それでも触れられています。葉の変化が行われています。奇妙なことに、ボリュームライトの強度は、明るさの点だけで、夜間レース用に少し調整されています。その結果、ゲームは以前のゲームの外観をほぼ維持していますが、内部的には明確な最適化が行われ、非強力なマシンへの拡張方法が改善されています。ありがたいことに、これはベース コンソールの CPU 制限に合わせて AI カーが減少したわけではありません。変更は微妙で純粋に視覚的なものですが、パフォーマンスに影響を与えます。

上の埋め込みビデオでフレームレートへの影響を詳しく見ていきますが、要するに、F1 シリーズは目に見える車両、サーキットの複雑さ、気象条件の点でダイナミックであり、それが潜在的なレンダリングの課題として問題を引き起こす可能性があるということです。積み重ねる。 「軽い」トラックであっても、激しい雨がミックスに加わると、Xbox One や PS4 Pro でさえ目標の 60fps に達するのに苦労し、最終的には目に見える途切れやティアリングが発生する可能性があります。

コードマスターズの最適化推進は、F1 2020 でこの問題に対処するのに大いに役立ちました。測定値は完全に安定しているわけではありませんが (まだ 50 台後半に若干の落ち込みがあります)、明らかに顕著な改善です。ティアリングはそれほど多くなく、ベースコンソールに関する限り、コードマスターがエンジンの微調整に時間を費やしているのを見るのは素晴らしいことです。これはゲーム全体で均一なアップグレードではなく、スターティンググリッドは依然として問題点ですが、明らかに改善されています。

ベースコンソールを見ると、PS4 は依然としてよりクリーンな画像とより持続的なパフォーマンスを提供しますが、その差は縮まり、Xbox One バージョンは依然としてプレイするのに最適なゲームです。これはベースマシンにとってはすべてプラスですが、強化されたコンソールは通常、フレームレートの賭け金がそのまま残ります。昨年、PS4 Pro と Xbox One X の両方で 60fps が簡単に達成されましたが、Pro では大雨の設定が含まれる例外がいくつかありました。 2020年のF1でこれらのポイントを見ると、現在その数字を下回っているのはほとんどありません。そうなった場合、顕著な途切れを避けるために画面のティアリングが開始されます。全体として、これら 2 つのバージョンは改善の必要が最も少ないものでしたが、ベース マシンの微調整された部分が維持されているのを見るのは興味深いです。最も防水性の高いエクスペリエンスを得るには、画面上に多すぎる車に直面しても落下を回避できる Xbox One X を支持しますが、どちらでも間違いはありません。

Pro または X でプレイすることには他にも多くの利点があります。Xbox One コンソール間の直接比較は、現世代コンソールのパワー ラダーの両端を見て、これを裏付けています。 PC のトップ プリセットと同等の高解像度テクスチャをお楽しみいただけます。影や道路標示の描画距離が向上しています。これは、ウィンドウの解像度が高いことを考えると当然のことです。それに加えて、ザントフォールトのような線路沿いには植物が生い茂っており、葉っぱを増やして小さな装飾を施しています。これらすべてはレース中にあっという間に過ぎてしまう傾向があります。これらの詳細のいずれかが集結するのは、イントロのフライバイ中にのみです。奇妙なことに、Xbox One X では影がより拡散して表示され、少なくとも遠距離ではより柔らかく表示されます。レース中の最大の分かれ目は依然として解決側です。左側はチェッカーボードによって実現された 1080p 画像、右側は 4K ターゲットです。ご想像のとおり、PS4 Pro は機能の点では本質的に Xbox One X と同じであり、ターゲットを 1800p に変更しただけです。

F1 シリーズの技術的進化は着実なものですが、コードマスターズが依然として現世代マシンを優先することに取り組んでいることを示しており、シリーズは今まで以上にパフォーマンスが向上しています。これがすべてのシリーズの最も重要な部分であると言う人もいるかもしれません。レーシングパッケージ。シリーズの次世代コンソールへの移行に向けてチームがどのような方向に向かうつもりなのかについては、まだ兆候がありません。コードマスターズは、同社がダート 5 で約束したように 120fps パフォーマンス モードを目指すのでしょうか? PlayStation 5 のグランツーリスモ 7 で明らかになったように、レイ トレーシングを使用した 60fps で 4K が表示されるでしょうか? Codemasters からも同様の進歩が見られるのは素晴らしいことですが、現時点では、現世代の一種の歌として、F1 2020 はスタジオがこれまでで最高のゲームを提供することを期待しています。