Fanatec の CSL Elite F1 セットは、レーシング ホイールがどこまで到達したかを示しています

私の最初のホイールは、A40 を頻繁に上り下りするときに一緒に運転できるように、古い MG マエストロの助手席の後ろに貼り付けられた古いフィッシャープライスのものだったと思います。その後、事態はもう少し深刻になりました。自宅のキッチンにある 14 インチのテレビの前で、ナムコの特大アーケード マシンの魔法を試してみようと、リッジ レーサー タイプ 4 と一緒にジョクゴンを購入しました。グランプリ レジェンドを実行するために最善を尽くしていた喘鳴音を立てる PC にケーブルで接続された、安価な Microsoft の番号。

それ以来、私自身の特別なセットアップではないにしても、ステーションの上にアイデアを備えたデッキチェアとして最もよく表現される原始的なプレイシート チャレンジではなくとも、より広い世界のレーシング周辺機器とともに、物事は前進しました。シムレーシングは多くの人にとって真剣な仕事なので、人々がその仕事をするのを助けるための本格的なツールがいくつかあるのも不思議ではありません – フルモーションリグ、ウーキーと同じくらいの速さで腕をソケットから引き裂くダイレクトドライブホイールなど、すべてが登場します小型ファミリーカーの価格とそれほど遠くない価格で購入できます。

私は、リグの折り畳み式デッキチェアがすでにプレゼントされていなければ、自分のシムレーシングについてはもう少し控えめであり、過去 5 年ほどは、比較的控えめな Thrustmaster T500RS に依存しています。完璧ではありません。セットアップにはかさばる部分があり、少し面倒です。フィードバックは少し粗く、標準のリムは決して安っぽくはなく、手に持った感じは素晴らしくありませんが、素晴らしい仕上がりです。グランツーリスモ スポーツやコードマスターズの F1 シリーズなどのコンソール ゲームを介してユーロ トラック シミュレーターから iRacing まで、私が投げかけたすべてを処理する仕事です。

レーシング ホイールの世界に戻ってくると、これはちょっと目を見張るようなものです。そこでは、あまりにも多くのことが起こり、どれほど多くのことを見逃してきたことでしょう。その中で最も重要なことは、間違いなく、真のマルチプラットフォーム ホイールが存在するという事実です。 PC、Xbox One、または PS4 のプレイヤーにとって、これは何年にもわたって聖杯のようなものでした (そして、その間に障害や回避策があったものでもあります)。 Fanatec CSL Elite は 1 年以上前に発売されましたが、レビュー ユニットを送ってくれた Fanatec のおかげと言うべきですが、最近リリースされた F1 バンドルを介して試してみることにしました。それは一種の啓示です。

まず、Fanatec CSL でマルチプラットフォームを使用したい場合は、価格がかかることに注意してください。 F1 キットに含まれるリムは PC と PS4 でのみ動作します。Xbox One でプレイするには、CSL P1 などの別のリムを交換する必要があります。これは（すでにかなりの出費になっているので）もう少し費用がかかることを意味しますが、裏を返せば、少なくともどんな目的でもホイールを交換するのは簡単です。最も重要なことは、リグに取り付けられるベース（CSL Elite の場合、簡単に収納できる驚くほど小さなユニット）が同じままであることです。ペダルも同様です（これも F1 キットに付属の 2 ペダル セットです）。は高品質ですが、本当に真剣に考えている場合は、オプションのロードセル ペダルを検討することをお勧めします)。

F1キットに含まれているホイールは、まあ、美しいです。本物と同じくらい美しいので、私はそれを取り外して飾りとして机の上に置くことにしました。ダイヤル、ボタン、レバー、LED 表示が機能し、グリップにはアルカンターラ仕上げが施されています。すべてが本物であるように感じさせます。もしあなたが私のような正真正銘のバカなら、Gazoo Racing のステッカーを貼って、1:43 LMP1 トヨタのコレクションの隣に飾ることもできます。はい、わかっています – 私はひどいです。

確かに、F1 リムは素敵な文鎮になりますが、実際にプレイするのはどんな感じですか?箱から出して、コードマスターズの F1 2018 と合わせてみると、その答えは、公式提携と、ブレンドン・リーが今年の e スポーツ チャンピオンシップを制覇するために使用したユニットと同じユニットであることを考えると、おそらく驚くことではないでしょうが、非常に素晴らしいパフォーマンスを発揮するということです。 LED 表示により速度が提供され、ボタン (キットに付属のポップアウト交換シートを使用して見事にカスタマイズできます) により、DRS などに簡単に手でアクセスでき、ERS やブレーキを調整できます。バランスと燃料混合。一方、フィードバックは、動力を供給するユニットのサイズを考えると驚くほど強力で、ブラシレス サーボ モーターとシングル ベルト ドライブのおかげで、心地よくスムーズです。路面の状況、ブレーキのかけ方、そして腹部がひっくり返りそうな瞬間を読み取ることができます。トラクションがあなたから離れていきます。まさに2018年のF1のために作られたと感じられる。

少なくとも PlayStation 4 では、それを超えると、おそらくそれほど説得力のあるものではありません。グランツーリスモ スポーツは、最初に接続したときは良好な感触でしたが、T500 ほど路面が明瞭に話しかけてくることはありませんでした。繰り返しになりますが、グランツーリスモとスラストマスターのパートナーシップを考えると、これはおそらく予想されることですが、少なくとも CSL エリートでは比較的簡単により良い感触を得ることができ、感度や力のフィードバックなど、一連の調整をその場で行うことができます。スプリングレートとダンパーレートにパラメーターを割り当て、ゲームごとに選択できる 5 つの異なるセットアップにパラメーターを割り当てることができます。

iRacing、Assetto Corsa、その他の PC シムにも最適です。これらのさまざまなセットアップをいじることができるのは、ここでも大きな利点です。たとえ回転するのが多少間違っていると感じても、北コースをドリフトするときに BMW M3 E30 のようなものにふさわしい回転をセットアップできます。このとき、小径の F1 リムを使用してください。もしかしたら、ミュンヘンの最高級リムの 1 つを評価するために、Fanatec の別のリムに投資する時期が来たのかもしれません…

それが Fanatec のスリルです。本当に、ボタン アイコンをそのように配置することを意味するか、ばかげたステッカーを貼り付けることを意味するか、エクスペリエンスを補完するために新しいリム、シフター、またはハンドブレーキに適切に投資することを意味するかにかかわらず、完全に改造可能です。本当にどれも安くはありませんが（まあ、ステッカーの値段は数ポンドだけです）、しかし本格的なシムレーシングは実際にはもうそうではありません。 CSL エリートはミッドレンジのホイールですが、F1 キットの 600 ユーロに数セント足りない価格は、たとえそれで必要なものがすべて手に入るとしても、私にとっては十分な高級感があると今でも思っています。まさに崇高なリムです。

もちろん、それはすべて相対的なものです。 CSL エリート F1 キットは安くはありませんが、ミッドレンジのホイールに関してはほぼ同等であり、ダイレクト ドライブ ユニットと動力を供給するリグをずっと使うよりも安いのは良い光景です。シトロエン C1 でレースに行くのにかかる費用とほぼ同じ金額で収納できます。もちろん、Fanatec 独自のダイレクト ドライブ モデルは、最高級の Podium とともに来年 4 月に発売されますが、もう少し扱いやすく、より手頃な価格のものを探している場合、F1 キットは非常に良い選択肢です。