コードマスターズのF1シリーズはスポーツと同じバランス調整に直面している

レースの質については議論の余地があり、また、信じられないほどのスパイナル・タップ風の地下での表彰台への散歩や偽のマリーナなど、コース外のいくつかのおかしな行為についても議論の余地があったが、週末のマイアミGPはF1にとってある種の転機のようなもののように感じられた。このスポーツはついに米国の観客を魅了した。フェニックスGPが隣町で開催されるダチョウダービーほど多くのファンを集められなかったのは30年以上前だが、ここまでの進歩を見るのは信じられないほどだ。

コードマスターズが引き継いで以来、F1 シリーズがどれほど遠くまで進歩したかを見るのは、まばゆいばかりです。ライセンスに関するスタジオの最初の見解の公開、急いで組み立てられたがそれでも立派な Wii での F1 2009 の公開を覚えています。すべては、息苦しい F1 の勢力とともに、シルバーストーン村の質素だが愛すべきホワイト ホース パブの上にある粗末な多目的室で行われました。当時、彼らは法外な金額を請求せずに最高のパドックスペースを放棄することを拒否していました。 2017 年にリバティがこのスポーツを引き継いだことで、そのような状況から脱却し、ネットフリックスの「ドライブ・トゥ・サバイブ」のような新しい視聴者にこのスポーツを開放することができ、ソーシャルメディア上での存在感も新たになり、知識豊富で熱狂的なファンが満員のスタンドに集まりました。週末にマイアミで見ました。

コードマスターズ自身のF1シリーズも恩恵を受けている。新コースのF1 22でのシャルル・ルクレールのオンボードラップは、1980年代初頭の悪名高いセザール宮殿の駐車場周辺レースの遠い親戚のようなもので、レースより大幅に前に押し出された。試合自体は、Netflix の視聴率の高いシリーズと同じくらいスポーツの構造の一部であるように感じられます。

そのため、Sky Sports のプレゼンターであるナタリー ピンカムとアレックス ジャックがゲーム内プレゼン チームに加わり、F1 22 がその世界とさらに深く絡み合い、F1 22 がその世界を構成する詳細と一致させるためにさらに動くようになるのは驚くべきことではありません。レースの週末。ピットストップ、セーフティカー、フォーメーションラップなど、非常に重要な雰囲気を作り上げるアクティビティの放送バージョンがあります。そのような詳細を詳しく知りたい人々をなだめるために、マークをオーバーシュートしてメカニックの作業を遅らせないように、ピットストップを正しく行い、エントリーを確実に行うための推進力がさらに高まりました。

彼らに頭痛の種を与えると、それは「ジェフ」ではなくなるでしょう – ここ数年シリーズに登場し、あなたを非難する架空のメカニックはマーク・プリーストリーに置き換えられます – おそらく有名ではありませんが、彼らの顕著な経験を持つエンジニアです（このことについては、市場で現代の F1 についての最も優れた洞察の 1 つである、プリーストリーのしばしば下品で常に面白い『The Mechanic』で読むことができます）。プリーストリーは、本物らしさをさらに高めるために、F1 ヘッドセットを使用してセリフを録音したこともありましたが、彼の存在だけでは終わりではありません。

これはまた、F1 22 が抱えている厳しいバランス調整の行為についても語っている。プリーストリーはハードコアをなだめるために存在する一方、比較的初心者向けにレースを通じた糸口を提供しているのだ。ここでは、幅広い観客に向けてプレイするためにさらなる作業が行われ、F1 は現在指揮を執っており、マイチームとキャリアモードの新しいエントリーレベルにより、新人、中堅の挑戦者、またはタイトル候補として参加できるようになり、新しい適応型 AI がフィールドにもたらすことを約束します苦戦している場合は、自分の能力レベルに近づくことができます。

このような機能が含まれていることを考えると、新しい視聴者を歓迎するために用意されているので、気の利いた伝統主義者はそれほど腹を立てることはできないと思われるでしょうが、F1 22でも導入されているライフスタイル要素が彼らを少し遠ざけている可能性があります。個人的には、ドライバーズアパートを豪華な家具と気持ち悪いアートワークで装飾できる新しい機能に満足しています。ただし、Bored Apes の JPEG のプリントアウトをモナコ パッドに張り付けるのは一線を画します、ありがとう。金曜日の朝にパドックでドライバーがパレードするファッションに新たな夢中になる これは、楽しい風変わりな新機能だと思います。

また、おそらく F1 22 の最大の変更であるスーパーカーの導入、仮想トロフィー キャビネットの延長であるカー コレクションだけでなく、自動車の製品を組み合わせる巧妙な方法も説明されています。一部のインスピレーションは、F1 週末のレースの合間にレーストラックを賑わすピレリのホットラップから得られており、ドリフト、オートクロス、平均速度ゾーンでの目標達成などのイベントでそのようにモデル化されています (むしろ興味深いと思いました)コードマスターズのF1チームは、安定した仲間であるGRIDのチームの仕事に頼るのではなく、独自のハンドリング専門家であるデビッド・グレコのかなりの専門知識に頼って、まったく新しい、わずかに歩行者用の乗り物を開発した。

これはまた、シリーズ初のプレイアブルセーフティカーを意味し、タイムトライアルに参加するためにアストンマーティンとメルセデスの両方のモデルが利用可能（豪華なボーナスアイテムとして、明確にする必要がある）。オンラインレースでセーフティカードライバーのベルント・マイランダーの役割を果たせるでしょうか?これは私が冗談で F1 シニア クリエイティブ ディレクターのリー・マザーに尋ねたものですが、その特定のリクエストを持っているのが私だけではないことを知ってもそれほど驚くべきことではありません。そのため、おそらくこの機能がいつかの時点で採用される可能性があります。将来的には、20 人の怒ったドライバーがタイヤの熱を維持するためにもっと速く走れと吠えるという気が遠くなるような見通しです。

目玉の新機能としては、まったく新しいタイプの運転の追加が重要ですが、途中でいくつかの譲歩もあります。昨年の見出し特集、短いながらも面白いブレーキングポイントのストーリーモードは、そのようなモードの納期に2年かかるという当然の言い訳とともに削除された一方、F1 22は新しいルールセットを採用し、キャリアモードの予算上限に似たものは、今のところチャンスを逃したような気がします。

また、たとえ現在のプレビュー ビルドがスクーデリアの復活などを反映しているとしても、コードマスターズのシリーズが、新しいレギュレーションの設計により、より流動的になるように意図された実行順序にどのように適応するかを見るのも興味深いでしょう。メルセデスチームの悲惨な運命（そして、大きな話題になっている空力効果であるネズミイルカは、その影響を最も受けてきたメルセデスのようなチームと同じように、コードマスターを驚かせたため、現在はそこには存在しません）。おそらく、発売後に導入されることが確認されているクロスプレイと並んで、広く称賛されることになるであろうクロスプレイと並んで、今後導入される可能性がある。

また、コードマスターズがよりシム志向のプレイヤーと、Drive to Survive のようなゲームに新たに興味を持った何百万人ものプレイヤーとの間のバランスをどのように見つけ続けているのかを見るのも興味深いです。 F1 22は、待望のVR実装やディテールと本物らしさの追加レイヤーなどのハードコアへの譲歩により、どちらの側にも十分に重きを置いているように見えますが、大衆にとっては、同じ極端には行かない親しみやすいレース体験を提供します2012 年の楽しいが欠陥のある F1 レーススターのトップです。特定のバランスを取る行為がどの程度うまく機能しているかを現時点で正確に言うのは難しいが、もう一度言うと、コードマスターズは現在華やかなスポーツのスペクタクルとドラマにふさわしいゲームを提供する準備ができているようだ。